Wielka Brytania na papierze ma kilka ciekawych zawodników z papierami na wielką karierę. Zdecydowanie na piedestał wyskakują Cooper Rushen czy William Cairns, którzy wpierw święcili sukcesy w klasie 250cc. Na horyzoncie pojawia się kilka ciekawych nazwisk z kolejnych klas pojemnościowych, ale na papierze to Brytyjczycy mają niezbyt wiele do powiedzenia, o ile chodzi o zawody młodzieżowe. Od sezonu 2027 planowana jest wielka zmiana, aby wprowadzić maszyny 500R do mistrzostw kraju.
Wielka Brytania ma zamiar przemienić obecną klasę 250cc na 500R, a co za tym idzie, powołać nowe mistrzostwa. Przede wszystkim jako argument podawana jest szersza dostępność komponentów, co jest najważniejsze w młodzieżowym żużlu. Wielu Brytyjczyków rzeczywiście rezygnowało z dalszej kariery w świecie żużlowym, ponieważ koszty utrzymania były za bardzo pochłaniające budżet zawodników. Dodatkowo argument to lepsze serwisowanie silników oraz łatwość w nauce rzemiosła.
Brytyjczycy myślą jednak o możliwych finałach SGP 3 czy IME 250cc. Tym samym osobno prowadzona będzie klasyfikacja mistrzowska w klasie 250cc, aby potem odpowiedni zawodnicy byli przygotowani do walki na arenie międzynarodowej. SCB uważa również, iż klasa 500R powinna bardziej pomóc młodym zawodnikom w przejściu na klasę 500cc. Jest to spory problem, iż często młodzi, utalentowani zawodnicy rezygnują z kariery w żużlu przez fundusze oraz presje otoczenia. Ashton Boughen zawiesił karierę jako żużlowiec, aby potem powrócić na Flat Tracku. Działacze chcą uniknąć sytuacji, gdzie utalentowane nazwiska rezygnują z kariery na szlace.
Polacy zdecydowali się przenieść szkolenie na 500R, co jak widać przynosi efekty. Coraz to więcej państw chce przejść na ten model szkolenia, więc z pewnością podniesie to jakość dyscypliny o kolejne możliwości.
