Innych adekwatności potrzebuje auto jeżdżące głównie po mieście, innych samochód pokonujący górskie serpentyny, a jeszcze innych SUV regularnie zjeżdżający z asfaltu. Wybór opon powinien wynikać przede wszystkim z nawierzchni, temperatur i sposobu użytkowania samochodu.
Najpierw określ warunki, a dopiero później wybieraj oponę
Ten sam komplet opon może zachowywać się zupełnie inaczej w zależności od warunków. Dlatego przed zakupem warto określić, gdzie samochód pokonuje większość kilometrów.
- W mieście dominują asfaltowe drogi, częste hamowanie i ruszanie oraz odśnieżone nawierzchnie. Przy umiarkowanych zimach i niewielkich przebiegach dobrym rozwiązaniem mogą być opony całoroczne.
- Na autostradzie większe znaczenie ma stabilność samochodu przy wyższych prędkościach, skuteczne odprowadzanie wody oraz zachowanie na suchej nawierzchni. W takim przypadku charakterystyka opony powinna odpowiadać częstym, długim przejazdom.
- Górskie drogi stawiają przed ogumieniem inne wymagania. Zimą kierowca może spotkać śnieg, lód, błoto pośniegowe i strome podjazdy. Przy regularnej jeździe w takich warunkach specjalistyczna opona zimowa daje większy zakres możliwości niż rozwiązanie nastawione na kompromis.
- Jeszcze inaczej wygląda sytuacja w terenie. Drogi nieutwardzone, błoto, śnieg czy kamieniste nawierzchnie wymagają konstrukcji i bieżnika dostosowanych do jazdy poza asfaltem.
Zimówka – kiedy specjalizacja ma przewagę nad uniwersalnością?
Opona zimowa została zaprojektowana z myślą o niskich temperaturach oraz nawierzchniach, na których występuje śnieg i błoto pośniegowe. Jej bieżnik oraz mieszanka mają zapewniać odpowiednią trakcję w warunkach, w których letnie ogumienie traci swoje adekwatności.
Znaczenie ma także hamowanie. Podczas zimowej jazdy sama możliwość ruszenia nie wystarcza. Opona musi zapewniać odpowiedni kontakt z nawierzchnią także wtedy, gdy samochód trzeba zatrzymać lub zmienić kierunek jazdy.
Wybór zimówek nie powinien być jednak sprowadzany wyłącznie do popularnej granicy 7°C. Temperatura jest jednym z czynników, ale znaczenie mają również rodzaj nawierzchni, opady, wilgotność oraz sposób eksploatacji samochodu.
Opona całoroczna – dobry kompromis, ale nie dla wszystkich
Opony całoroczne są przeznaczone dla kierowców, którzy chcą korzystać z jednego kompletu przez cały rok. Takie rozwiązanie może dobrze odpowiadać osobom pokonującym mniejsze przebiegi, jeżdżącym głównie po mieście i poruszającym się w umiarkowanych warunkach zimowych.
Jednym z powodów wyboru opon całorocznych jest również rezygnacja z sezonowej wymiany dwóch kompletów ogumienia. W segmencie ekonomicznym dostępne są między innymi opony całoroczne osobowe Onyx.
Przy regularnej jeździe po zaśnieżonych drogach, górskich trasach albo w warunkach, w których samochód często pracuje na granicy przyczepności, warto rozważyć ogumienie przeznaczone konkretnie do takich warunków.
SUV i 4×4 zimą – napęd na cztery koła nie rozwiązuje wszystkich problemów
Napęd 4×4 ułatwia ruszanie na śliskiej nawierzchni i może poprawić możliwości samochodu podczas jazdy po śniegu. Nie zmienia jednak podstawowej zasady: to opony odpowiadają za kontakt samochodu z drogą.
Podczas hamowania napęd na cztery koła nie zastępuje przyczepności zapewnianej przez ogumienie. Podobnie jest podczas pokonywania zakrętów i jazdy po śliskiej nawierzchni. Dlatego SUV z napędem 4×4 nie wymaga automatycznie opon terenowych. Decyzja powinna zależeć od tego, gdzie samochód rzeczywiście jeździ.
Kiedy potrzebne są zimowe opony terenowe?
Opony terenowe zimowe mają sens wtedy, gdy samochód regularnie opuszcza asfalt także w chłodnej porze roku. Dotyczy to między innymi dróg nieutwardzonych, leśnych i górskich tras oraz miejsc, w których występuje błoto lub głęboki śnieg.
Takie ogumienie może być przydatne również w samochodach roboczych i rekreacyjnych, które są wykorzystywane poza drogami publicznymi. W tym przypadku bieżnik musi radzić sobie z nawierzchnią, która zmienia się znacznie bardziej niż asfalt.
Bieżnik, mieszanka i konstrukcja – dlaczego zachowanie opon tak bardzo się różni?
O adekwatnościach opony decyduje kilka elementów.
- Lamele w bieżniku zwiększają liczbę krawędzi mogących pracować na śniegu. Układ rowków wpływa na odprowadzanie wody i błota spod powierzchni bieżnika.
- Znaczenie ma również sztywność konstrukcji. Opona przeznaczona do szybkiej jazdy po asfalcie będzie miała inne wymagania niż ogumienie przygotowane do pracy na nierównej nawierzchni.
- Kolejnym elementem jest mieszanka gumowa. Jej adekwatności wpływają na zachowanie opony w różnych temperaturach. Producent musi przy tym pogodzić wymagania związane z jazdą po śniegu, mokrej drodze i suchej nawierzchni.
Dobierz oponę do najtrudniejszych warunków, które realnie spotykasz
Przy wyborze ogumienia najlepiej zacząć od rzeczywistych warunków użytkowania samochodu. Miejska jazda podczas łagodnej zimy i niewielkie przebiegi mogą przemawiać za oponami całorocznymi. Regularna jazda po śniegu przemawia za oponami zimowymi. jeżeli samochód zimą często porusza się po nieutwardzonych drogach, błocie, śniegu lub górskich trasach, należy szukać odpowiednich opon terenowych zimowych.
Liczy się więc nie sam rodzaj samochodu, ale jego faktyczne zastosowanie. SUV używany głównie na miejskim asfalcie ma inne potrzeby niż samochód 4×4 pracujący zimą poza utwardzonymi drogami.
