Parlament Europejski zatwierdził 8 maja 2025 r. istotną zmianę w przepisach dotyczących emisji dwutlenku węgla przez nowych producentów samochodów.
Decyzja ta daje branży motoryzacyjnej więcej czasu w dostosowanie się do celów klimatycznych bez groźby natychmiastowych kar finansowych.
Zmiana polega na wprowadzeniu tzw. mechanizmu elastyczności, który pozwala rozliczać emisje CO₂ średnio z trzech lat – od 2025 do 2027 – zamiast z jednego roku. Dzięki temu producenci, którzy nie osiągną celu emisji do końca 2025 roku, unikną automatycznych sankcji.
Balans między ochroną klimatu a wsparciem przemysłu
Nowe przepisy są częścią szerszego planu wsparcia dla sektora motoryzacyjnego ogłoszonego przez Komisję Europejską w marcu 2025 roku. Celem jest znalezienie równowagi między wymaganiami klimatycznymi a potrzebami przemysłu, który boryka się z wyzwaniami związanymi z transformacją energetyczną, inflacją i spadkiem popytu.
Choć zmiany zostały entuzjastycznie przyjęte przez producentów, spotkały się z krytyką ze strony organizacji ekologicznych. Zieloni argumentują, iż uelastycznienie zasad może osłabić tempo walki z kryzysem klimatycznym i zniweczyć wcześniejsze postępy w ograniczaniu emisji z transportu.
Silne poparcie polityczne i reakcje sektora motoryzacyjnego
Za nowelizacją przepisów głosowało 458 europosłów, przy 101 głosach przeciw i 14 wstrzymujących się. Inicjatywę poparły główne grupy polityczne: Europejska Partia Ludowa (PPE), Socjaliści i Demokraci oraz liberalna frakcja Renew Europe.
Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) określiło decyzję jako krok we adekwatnym kierunku, podkreślając, iż przemysł potrzebuje realistycznych ram czasowych na realizację inwestycji w niskoemisyjne technologie.
Decyzja PE zapada w kontekście zmiany układu sił politycznych po wyborach europejskich w czerwcu 2024 roku. Wzrost poparcia dla ugrupowań prawicowych oraz osłabienie Zielonych doprowadziły do rewizji wielu przepisów klimatycznych uchwalonych w poprzedniej kadencji. Coraz częściej słychać głosy, iż polityka klimatyczna nie może szkodzić europejskiej konkurencyjności.
Źródło: francetvinfo.fr
