Sébastien Ogier ponownie opowiedział się za powrotem odcinka kwalifikacyjnego do Rajdowych Mistrzostw Świata. Dziewięciokrotny mistrz świata uważa, iż wraz z wejściem w życie przepisów WRC27 obecny system ustalania kolejności startowej może przestać się sprawdzać, zwłaszcza podczas rajdów rozgrywanych na szutrze.
Kwalifikacje obowiązywały w sezonach 2012 i 2013 podczas rund na luźnej nawierzchni. Najszybszy kierowca na odcinku wykorzystującym trasę shakedownu mógł wybrać swoją pozycję startową na pierwszy dzień rywalizacji.
Podobne rozwiązanie funkcjonuje w tej chwili w Rajdowych Mistrzostwach Europy. Tam na podstawie wyników kwalifikacji ustalana jest kolejność startu. Na szutrze na końcu stawki rusza najszybszy zawodnik, natomiast na asfaltowych trasach rozpoczyna rywalizację jako pierwszy.
Ogier od lat krytykuje obecny system
Francuz wielokrotnie rozpoczynał rajdy jako pierwszy na trasie, co oznaczało oczyszczanie szutrowych odcinków specjalnych z luźnego szutru i gorszą przyczepność niż zawodnicy jadący za nim.
Największe zastrzeżenia zgłaszał w sezonach 2015 i 2016. Wówczas lider klasyfikacji mistrzostw świata, którym najczęściej był właśnie Ogier, otwierał trasę zarówno w piątek, jak i w sobotę.
Od blisko dziesięciu lat kolejność startowa pierwszego pełnego dnia rajdu zależy od pozycji w klasyfikacji mistrzostw świata. Na innych etapach obowiązuje odwrócona klasyfikacja rajdu.
TGR WRT / McKleinNowe przepisy WRC27 mogą stworzyć dodatkowy problem
Od sezonu 2027 na trasach WRC pojawią się nowe samochody WRC27. Będą rywalizować z autami Rally2 oraz Rally2 Kit, które według planów FIA mają osiągać zbliżone osiągi.
Większa liczba samochodów zdolnych do walki o czołowe miejsca może jednak sprawić, iż przewaga wynikająca z pozycji startowej stanie się jeszcze większa.
– Myślę, iż to trudny temat, ponieważ w rzeczywistości tylko Toyota stworzyła nowy samochód zgodny z nowymi przepisami. Wszyscy chcą oglądać rywalizację w przyszłym roku, dlatego trzeba znaleźć sposób, aby wszystkie samochody mogły konkurować z Toyotami. Jeszcze ważniejsza od zestawów Rally2 Kit jest jednak kwestia wyrównania osiągów. Nigdy nie jest łatwo zadowolić wszystkich – powiedział Sébastien Ogier dla dirtfish.com.
Rally2 Kit z dużą przewagą na szutrze?
Zdaniem Francuza problem będzie szczególnie widoczny podczas rajdów szutrowych.
– Wyobraźcie sobie samochód Rally2 Kit startujący jako dwudziesty piąty na luźnym szutrze. Będzie miał ogromną przewagę pod względem przyczepności i oczywiście pojedzie znacznie szybciej od samochodów WRC27.
– Dlatego uważam, iż trzeba przywrócić kwalifikacje i znaleźć bardziej sprawiedliwy sposób ustalania kolejności startowej. W przeciwnym razie zrobi się z tego duży bałagan i bardzo trudno będzie zarządzać wyrównaniem osiągów pomiędzy samochodami.
Już dziś kierowcy otwierający trasę podczas gorących i technicznych rajdów szutrowych tracą dużo czasu w oczyszczaniu nawierzchni. w okresie 2027 liczba samochodów walczących w czołówce może być znacznie większa niż obecnie.
Ogier: Od 15 lat mówię to samo
Francuz przypomniał, iż od dawna opowiada się za kwalifikacjami w mistrzostwach świata.
– Każdy zna moje zdanie na temat kwalifikacji. Mówię o tym od 15 lat. Dla mnie kwalifikacje zawsze były bardzo dobrym rozwiązaniem.
– Niestety nigdy do tego nie wróciliśmy i nie wiem, co wydarzy się w tej sprawie. Szczerze mówiąc, nie skupiam się na tym aż tak bardzo, ponieważ jeszcze nie zdecydowałem o swojej przyszłości. Nie wiem, czy w moim życiu będzie jeszcze dużo rajdów, ale chciałbym zobaczyć, jak ten sport rozwija się w możliwie najlepszy sposób – zakończył Ogier w rozmowie z dirtfish.com
Źródło: dirtfish.com
