4 godzin temu
Nie wszystko idzie zgodnie z planem w rozwoju silnika Hondy na sezon 2026, ale zespół uspokaja i chwali się zdjęciami w social mediach.
Honda będzie dostawcą jednostek napędowych do Astona Martina w tym roku i czeka ją duże wyzwanie stworzenia jednostki, która wykorzysta potencjał bolidu Adriana Neweya.
Oficjalna premiera silnika ma odbyć się 20 stycznia, jednak już teraz Honda raczy nas zdjęciami jego części – na przykład takim:
Engineered for a new era of Formula 1.#F1 #POWEREDByHonda pic.twitter.com/yDC7WGMFZ3
— Honda Racing F1 (@HondaRacingF1) January 11, 2026
Lub takim:
Anticipation rising.#F1 #POWEREDByHonda pic.twitter.com/bRfPoR8ZYc
— Honda Racing F1 (@HondaRacingF1) January 9, 2026
Tak natomiast przedstawia się elektryczna część silnika:
Ready for 2026.#F1 #POWEREDByHonda pic.twitter.com/WTyCljAy43
— Honda Racing F1 (@HondaRacingF1) January 12, 2026
Problemy
Wraz z tymi zdjęciami i podgrzewaniem atmosfery w social media, pojawiają się jednak niepokojące wypowiedzi szefa działu wyścigowego Hondy, który przyznaje, iż nie wszystko przed sezonem 2026 idzie po ich myśli.
“Szczerze mówiąc, nie wszystko idzie dobrze, jest wiele obszarów, w których mamy problemy. Nie jest to jednak nic fatalnego, czego nie dałoby się przezwyciężyć. W tej sytuacji po cichu koncentrujemy się na poprawianiu osiągów i niezawodności. Aston Martin chce budować auta, odzwierciedlające wizję Adiana Neweya więc następnym krokiem dla nas jest adaptacja do tego silnika. o ile właśnie tego potrzebujemy to zwycięstwa to zrobimy wszystko by to osiągnąć” – mówi Koji Watanabe w rozmowie z portalem Sportiva.
“Biorąc pod uwagę niepewność związaną z poczynaniami konkurencji, gra toczy się o to, jak blisko spełnienia własnych celów będziemy. Szczerze mówiąc jednak, przez cały czas potrzebujemy trochę czasu. Jesteśmy w intensywnej fazie rozwoju, badając poprawę osiągów poprzez integrację poszczególnych komponentów. Niektóre się sprawdzają, inne niespodziewanie zawodzą – to cała mieszanka” – dodaje Japończyk.
