Jakub Chmiel stanął na podium Porsche Sprint Challenge Central Europe podczas polskiej rundy sezonu. Reprezentant Xracing zajął trzecie miejsce w drugim sprincie na Torze Poznań, mimo iż po pierwszym wyścigu zmagał się z urazem. W trzeciej rundzie cyklu na krajowym obiekcie w czołówce znaleźli się również Maciej Bernacik, Oliwer Vesin, Filip Zagórski i Artur Paziewski. Dwa tygodnie wcześniej Chmiel punktował także na Slovakia Ringu.
Uczestnicy Porsche Sprint Challenge Central Europe kontynuują ósmy sezon rywalizacji w tej serii. Zawodnicy ścigają się identycznymi Porsche 911 GT3 Cup generacji 992.1, a każdy weekend obejmuje dwie sesje kwalifikacyjne, dwa 25-minutowe sprinty oraz godzinny wyścig Endurance z obowiązkowym pit stopem i możliwością zmiany kierowcy. Po trzech rozegranych rundach seria jest na półmetku sezonu.
Chmiel punktuje na Slovakia Ringu
Inauguracyjne zawody w 2026 roku rozegrano pod koniec maja na austriackim Red Bull Ringu. Drugą odsłonę rywalizacji zaplanowano w sąsiadującej z Austrią Słowacji, a konkretnie – na Slovakia Ringu pod Bratysławą. Liczący 5,922 km tor należy do najdłuższych obiektów w kalendarzu Porsche Sprint Challenge Central Europe.
Jakub Chmiel rozpoczął słowacki weekend bardzo mocno. W pierwszej sesji kwalifikacyjnej uzyskał drugi czas, ustępując jedynie Matyasowi Faiereislowi. W drugiej był czwarty, ze stratą 0,576 s do Czecha.
Pierwszy sprint nie ułożył się jednak po myśli Polaka. Chmiel ruszał z pierwszego rzędu, ale po pierwszym okrążeniu znalazł się na końcu stawki. Przebił się następnie na 11. pozycję i na niej ukończył wyścig. W drugim sprincie, po karze przesunięcia o pięć miejsc na polu startowym, rozpoczynał rywalizację z ósmej pozycji. Po początkowych przetasowaniach awansował na piąte miejsce, które utrzymał do mety.
W pierwszym sprincie zwyciężył Matyas Faiereisl, a w drugim Markus Kajak. Finał weekendu, długodystansowy wyścig 100 Miles of Slovakia, przyniósł wygraną Faiereisla. Czeski kierowca pokonał załogę Eduardas Klepikas/Markus Kajak o zaledwie 0,464 s.
Polska runda z liczną stawką gospodarzy
Znacznie więcej polskich akcentów przyniosła trzecia runda sezonu, rozegrana w dniach 2–4 lipca na Torze Poznań. Na liczącym 4,083 km obiekcie wystartowała spora grupa krajowych kierowców, rywalizujących zarówno w sprintach, jak i w wyścigu Endurance. To dlatego, iż wyjątkowo zawodnicy samochodów marki Porsche z WSMP kolejną rundę swojej klasy rozgrywali właśnie w trakcie cyklu Porsche Sprint Challenge Central Europe, a nie za tydzień w ramach kolejne rundy krajowych mistrzostw.
Najmocniej zaznaczył swoją obecność Jakub Chmiel. Reprezentant Xracing był czwarty w kwalifikacjach do pierwszego sprintu, a przed drugim wywalczył trzeci czas. Pierwsze starcie ukończył na szóstej pozycji, choć po pierwszych okrążeniach jechał w ścisłej czołówce.
W drugim wyścigu Chmiel ruszał z drugiego pola. Przez pełne 15 okrążeń utrzymywał trzecią pozycję i zakończył rywalizację na najniższym stopniu podium. Był jednocześnie drugi w klasie ProAM.
„Cieszę się, iż udało się wrócić na Tor Poznań. To miejsce, na którym uczyliśmy się jeździć, więc jest tu dużo emocji. W pierwszym wyścigu prawdopodobnie wybiłem palec, więc później walczyłem z bólem. Przed drugim wyścigiem musiałem wziąć leki, ale pojechałem „wszystko”, co mogłem” – mówił Jakub Chmiel po rundzie.
Bernacik wraca z końca stawki
Bardzo dobre tempo przez cały weekend prezentował Maciej Bernacik. Polski kierowca uzyskał najszybsze czasy w obu sesjach kwalifikacyjnych, ale po technicznym błędzie zespołu jego czasy nie mogły zostać zaliczone. Dodatkowo w jego samochodzie pojawiły się także problemy ze skrzynią biegów i w konsekwencji do sprintów ruszał z końca stawki.
Mimo tych komplikacji Bernacik w obu wyścigach przedarł się na czwarte miejsce. W pierwszym sprincie rywalizacja została przerwana czerwoną flagą po kilku incydentach na otwierających okrążeniach. Artur Paziewski, który ruszał z piątego pola, po uszkodzeniu prawej strony samochodu zjechał do boksu i nie został sklasyfikowany.
„Startowałem z końca stawki przez prosty błąd techniczny. To oznaczało dużo walki i przebijania się na wyższe pozycje. Z perspektywy kierowcy był to fajny wyścig, bo było ciekawych momentów, ale szkoda, iż po trzech dniach pracy wynik nie był lepszy” – podsumował Maciej Bernacik.
W drugim sprincie Bernacik ponownie ukończył wyścig na czwartej pozycji. Za nim finiszowali Filip Zagórski, szósty w klasyfikacji generalnej, oraz Oliwer Vesin, dziewiąty po nałożonej karze czasowej. Tomasz Lach został sklasyfikowany na 11. miejscu, startujący z polską licencją Amuno Pelette na 12., a Artur Paziewski na 13.
Piąte miejsce Bernacika i Paziewskiego w Endurance
Zwieńczeniem polskiej rundy był godzinny wyścig 100 Miles of Poland. Maciej Bernacik i Artur Paziewski ruszali do niego z 16. pola, ale systematycznie przesuwali się w górę klasyfikacji. Po obowiązkowej sekwencji pit stopów załoga SpeedMasters ustabilizowała się w czołowej piątce i właśnie na tej pozycji ukończyła rywalizację.
Siódmy był Filip Zagórski. Tomasz Lach i Katarzyna Balwejder zajęli 11. miejsce, Bartosz Walkowiak i Grzegorz Grzybowski – 13., a Rafał Lizun – 15. Triumfował Matyas Faiereisl, który wygrał również oba sprinty.
„Start i obrona pozycji są tutaj najtrudniejsze, bo wszyscy chcą znaleźć się z przodu. Myślę, iż dobrze obroniłem prowadzenie, a później zbudowałem przewagę. To był udany weekend” – mówił Faiereisl.
Chmiel dziewiąty po trzech rundach
Po trzech rundach liderem klasyfikacji Sprint Overall jest Matyas Faiereisl – 70 pkt. Za nim plasują się Mantas Janavicius – 57 pkt – oraz Markus Kajak – 50 pkt.
Jakub Chmiel zajmuje dziewiątą pozycję z dorobkiem 29 punktów. Aż 17 z nich zdobył za trzecie miejsce w drugim sprincie na Torze Poznań. W klasyfikacji sezonu z każdego weekendu uwzględniany jest tylko lepszy rezultat zawodnika z dwóch wyścigów sprinterskich.
Porsche Sprint Challenge Poland od 2027 roku
Polska runda PSCCE miała dodatkowy wymiar dla wyścigów w Polsce. Podczas zawodów w Poznaniu Porsche Polska ogłosiło uruchomienie Porsche Sprint Challenge Poland – nowej, oficjalnej serii w ramach mistrzostw Polski, która rozpocznie się od sezonu 2027.
Zawodnicy będą rywalizować identycznymi Porsche 911 Cup generacji 992.2 o mocy 520 KM. Pierwszy sezon obejmie pięć weekendów wyścigowych, w tym rundę na Torze Poznań, a tytuły Mistrza Polski zostaną przyznane osobno w klasyfikacjach Sprint i Endurance.
Jeśli chcesz być na bieżąco z informacjami ze świata motorsportu, obserwuj serwis RALLY and RACE w Wiadomościach Google.
