Pierwsza pętla Rajdu Chorwacji 2026 dostarczyła kibicom wielu emocji, choć dla polskiej załogi ORLEN Rally Team nie zaczęła się pomyślnie. Kajetan Kajetanowicz wraz z Maciejem Szczepaniakiem pokonali cztery odcinki specjalne wytyczone na drogach Półwyspu Istria.
Problemy z ogumieniem na zniszczonej nawierzchni
Asfaltowe trasy w Chorwacji są znane z dużej liczby głębokich cięć. Powoduje to, iż z każdym kolejnym przejazdem na drogę trafia coraz więcej błota, kamieni i piachu. Dla załóg startujących z dalszych pozycji, takich jak duet Kajetanowicz i Szczepaniak, oznaczało to jazdę w warunkach przypominających bardziej rajdy szutrowe niż typowo asfaltowe. Ryzyko uszkodzenia opon na tak zanieczyszczonej trasie było bardzo wysokie.
Pech dopadł Polaków już na samym początku rywalizacji. Na pierwszym odcinku specjalnym doszło do przecięcia opony, co wymusiło zwolnienie tempa i skutkowało stratą cennego czasu. Sytuacja wpłynęła również na strategię doboru ogumienia na pozostałą część porannej pętli. Mimo tych trudności załoga Toyoty GR Yaris Rally2 stopniowo odzyskiwała pewność siebie, co przełożyło się na coraz lepsze czasy na kolejnych próbach.
– Jesteśmy po pierwszej pętli Rajdu Chorwacji. Wiedzieliśmy, iż będzie trudno i tak też jest, a choćby jeszcze trudniej, niż myśleliśmy. Pozycja startowa nie pomaga, jedziemy jako dalsze auto w WRC2, więc mamy bardzo zniszczoną drogę. Dawno nie ścigałem się w takich warunkach. Rajd wydaje się być bardziej szutrowy niż asfaltowy, a to powoduje, iż przyczepności jest mało, a ryzyko przebicia opony rośnie. I niestety właśnie to przydarzyło nam się na pierwszym odcinku specjalnym. W konsekwencji na kolejnych nie mogliśmy wykorzystać pełnego potencjału posiadanego zestawu opon. Mieliśmy dwie twarde, a plan był taki, żeby jeszcze chociaż jedną próbę pojechać na miękkich. Na pewno się nie poddamy, ostatni odcinek w pętli pojechaliśmy już całkiem dobrze, poprawiamy też ustawienia samochodu. Jest w porządku, patrzymy pozytywnie w przyszłość – powiedział Kajetan Kajetanowicz.
Wyniki WRC2 po OS4 Rajd Chorwacji 2026
| 1. | Y. Rossel / A. Dunand | Lancia Ypsilon HF | — |
| 2. | N. Gryazin / K. Aleksandrov | Lancia Ypsilon HF | +9,2 s |
| 3. | R. Jürgenson / S. Oja | Ford Fiesta Mk II | +10,7 s |
| 4. | L. Rossel / G. Mercoiret | Citroën C3 | +15,4 s |
| 5. | E. Camilli / T. De La Haye | Škoda Fabia RS | +17,9 s |
| 6. | A. Cachón / B. Rozada | Toyota GR Yaris | +20,4 s |
| 7. | R. Korhonen / A. Viinikka | Toyota GR Yaris | +33,2 s |
| 8. | A. Pelamourgues / B. Pouget | Hyundai i20 N | +47,0 s |
| 9. | K. Kajetanowicz / M. Szczepaniak | Toyota GR Yaris | +1:21,9 |
| 10. | E. Lindholm / G. Morales | Škoda Fabia RS | +1:26,2 |
| 11. | V. Prodan / M. Stiperski | Škoda Fabia RS | +1:53,8 |
| 12. | R. Daprà / L. Guglielmetti | Škoda Fabia RS | +2:01,4 |
| 13. | A. Mikkelsen / J. Listerud | Škoda Fabia RS | +2:19,4 |
| 14. | T. Gill / D. Brkic | Toyota GR Yaris | +2:49,9 |
| 15. | B. Ten Brinke / T. Woodburn | Toyota GR Yaris | +3:02,9 |
| 16. | J. Keferböck / I. Minor | Toyota GR Yaris | +3:35,2 |
| 17. | P. Sarrazin / Y. Roche | Citroën C3 | +3:50,6 |
| 18. | U. Soylu / O. Vatansever | Škoda Fabia RS | +4:19,4 |
| 19. | H. Vossen / R. Van Hoek | Hyundai i20 N | +12:51,1 |
| 20. | M. Johansson / J. Grönvall | Ford Fiesta Mk II | +22:23,5 |















