Przed 94. edycją Le Mans 24h zespół Toyota Racing przeprowadzi pierwsze przejazdy demonstracyjne prototypu TR LH2 – wyścigowego samochodu napędzanego ciekłym wodorem. Pokazy zaplanowano na 11 i 13 czerwca 2025 roku na torze Circuit de la Sarthe.
TR LH2 w Hydrogen Village
Od środy 10 czerwca prototyp można oglądać w strefie Hydrogen Village, gdzie Toyota prezentuje rozwiązania związane z napędami wodorowymi. Przejazdy demonstracyjne odbędą się w czwartek 11 czerwca o godz. 12:50 oraz w sobotę 13 czerwca o godz. 12:45. To pierwsza okazja, by usłyszeć pracę wyścigowego silnika spalinowego zasilanego ciekłym wodorem w warunkach torowych. TR LH2 powstał na bazie modelu TR010 HYBRID, który startuje w klasie Hypercar w mistrzostwach FIA WEC. W dniach 13–14 czerwca dwa samochody Toyota Racing w tej samej klasie staną do walki w wyścigu Le Mans 24h.
Pięć lat programu wodorowego w motorsporcie
Prace nad silnikami spalinowymi na wodór Toyota rozpoczęła w 2021 roku, gdy zespół Rookie Racing wystawił model ORC ROOKIE GR Corolla H2 Concept w japońskiej serii Super Taikyu. Samochód bazował na GR Corolli i początkowo pracował na wodorze gazowym. Od 2023 roku jest przystosowany do zasilania ciekłym wodorem.
Technologia trafiła też do samochodów rajdowych. W 2022 roku GR Yaris H2 Concept pojawił się na asfaltowych odcinkach Rajdu Ypres. W 2025 roku rajdowy GR Yaris Rally2 H2 Concept przejechał szutrowe odcinki specjalne Rajdu Finlandii, a w styczniu tego samego roku zaprezentował się podczas Rajdu Monte Carlo.
Le Mans jako miejsce prezentacji technologii wodorowej
Toyota regularnie wykorzystuje Le Mans do pokazywania postępów w pracach nad napędami wodorowymi. W 2023 roku ORC ROOKIE GR Corolla H2 Concept przejechała okrążenie Circuit de la Sarthe, a równolegle zaprezentowano GR H2 Racing Concept – wizję wyścigowego samochodu przyszłości. Rok później pokazano GR LH2 Racing Concept. Tegoroczny debiut TR LH2 na nitce toru to kolejny etap tego programu, tym razem z samochodem gotowym do jazdy.
