W świecie rajdów samochodowych dominują dziś projekty rozwijane przez ogromne zespoły fabryczne i inżynierów z dostępem do zaawansowanych technologii. Ale to nie jedyne miejsce, w którym rodzą się interesujące i skuteczne konstrukcje.
W Polsce, z dala od fabrycznych laboratoriów, powstał projekt, który pokazuje, iż pasja i determinacja potrafią zdziałać równie wiele, co wielomilionowy budżet. Zespół K Rally Team z Olsztyna, kierowany przez Pawła Pazia, podjął się wyzwania, które wielu uznałoby za szaleństwo – zbudowania rajdowej Toyoty w oparciu o polską myśl techniczną i rozwiązania tańsze niż fabryczne, ale równie skuteczne. Tak narodziła się Toyota GR Yaris R4N – samochód, który udowadnia, iż można stworzyć coś wyjątkowego, nie mając za sobą fabrycznego zaplecza.
Rajdy od zawsze przyciągały pasjonatów motoryzacji. Jednak nie każdy zawodnik dysponuje budżetem na auto klasy Rally2 czy Rally3. Dlatego projekt stworzony przez K Rally Team z Olsztyna pod kierownictwem Pawła Pazia wzbudza duże zainteresowanie w środowisku rajdowym. Ich Toyota GR Yaris R4N to konstrukcja, która łączy ducha dawnej Grupy N z nowoczesną technologią i realną konkurencyjnością na trasach RSMP.
Narodziny projektu
Pomysł stworzenia rajdowej wersji Toyoty GR Yaris narodził się w 2023 roku. Zespół K Rally Team, mający wieloletnie doświadczenie w przygotowaniu samochodów rajdowych, dostrzegł potencjał w seryjnej wersji Yarisa – lekkiej, kompaktowej i napędzanej na cztery koła. Celem było zbudowanie auta, które połączy osiągi i niezawodność z rozsądnymi kosztami eksploatacji.
Po setkach godzin pracy w olsztyńskim warsztacie powstała konstrukcja unikalna w skali kraju. Toyota GR Yaris R4N by KRT to samochód dopracowany w każdym detalu, oparty na polskim know-how i pasji zespołu, który od lat współpracuje z najlepszymi zawodnikami w Polsce i za granicą.
Fot. K Rally TeamTechnika bez kompromisów
Pod maską pracuje trzycylindrowy silnik 1.6 Turbo, generujący 315 KM, zasilany przez zwężkę 33 mm i sterowany przez wyczynowy komputer Motec M1. Napęd na cztery koła przekazuje sześciobiegowa sekwencyjna skrzynia XShift, a za prowadzenie odpowiada zawieszenie marki Reiger.
Auto zostało zaprojektowane tak, by łatwo dostosować je do specyfikacji asfaltowej lub szutrowej. Bezpieczeństwo zapewnia certyfikowana klatka IRECO Motorsport, fotele kubełkowe, homologowany zbiornik paliwa i kompletne wyposażenie zgodne z przepisami RSMP.
Głosy zawodników
Kacper Wróblewski: „GR Yaris to w tej chwili jedyne auto na rynku z prawdziwym potencjałem rajdowym i napędem 4×4. Kiedy wystartował projekt KRT, bardzo się ucieszyłem. Podczas testów wrażenie zrobiła na mnie moc auta oraz jego elastyczność. W Cieszynie i Wiśle pokazaliśmy, iż to auto może rywalizować z Rally3, a momentami choćby z Rally2”.
Teemu Asunmaa: „Po kilku kilometrach czułem, iż to samochód z potencjałem. Zbudowany mądrze, z dobrym balansem i możliwością rozwoju. Yaris daje frajdę i nie wymaga ogromnych budżetów – to nowoczesna interpretacja dawnej Grupy N”.
Sukcesy na trasach
Rezultaty Toyoty GR Yaris R4N potwierdzają jej konkurencyjność:
- 69. Rajd Wisły – Wróblewski / Chrzanowski zajęli 2. miejsce w klasyfikacji generalnej, tracąc zaledwie 1,5 minuty do samochodu Rally2 i pokonując auta Rally3.
- 48. Rajd Cieszyńska Barbórka – cztery z sześciu odcinków wygrane w generalce, finalnie 3. miejsce.
- Rally Visaginas (Litwa) – Teemu Asunmaa zwyciężył w klasie AWD, wygrywając 9 z 10 OS-ów i pokonując konstrukcje Rally3 oraz Evo IX i Subaru.
Takie wyniki potwierdzają, iż GR Yaris R4N jest w stanie rywalizować z samochodami znacznie droższymi, utrzymując przy tym niższy koszt eksploatacji.
Fot. K Rally TeamNowa Grupa N
Dlaczego GR Yaris R4N nazywany jest nową Grupą N? Bo łączy dostępność z osiągami. Bazuje na seryjnej konstrukcji, którą można rozwijać etapami – od auta do amatorskich sprintów po pełnoprawną rajdówkę. To tańsza alternatywa dla Rally3 i Rally2, która pozwala kierowcom zdobywać doświadczenie krok po kroku.
Kacper Wróblewski: „To trochę auto z dawnych lat –głośne, widowiskowe, lekko nadsterowne. W sprawnych rękach może realnie walczyć z Rally3, a choćby wolniejszymi Rally2. Jest mniejsze, zwinne i dużo mniej awaryjne”.
Teemu Asunmaa: „Mam duże doświadczenie z Subaru Grupy N i R4, ale Yaris wyraźnie się wyróżnia. Jest lżejszy, nowocześniejszy i po prostu szybszy”.
Sprawdzone w praktyce
Auto przeszło szeroki program testowy – na asfalcie, szutrze i śniegu. Każdy etap był analizowany i dopasowywany do realnych warunków startowych. Dzięki temu zawodnicy decydujący się na budowę lub wynajem Yarisa otrzymują konstrukcję w pełni zweryfikowaną, niezawodną i wspieraną technicznie przez zespół K Rally Team.
Paweł Paź, inicjator projektu: „Zaczynaliśmy z prostą ideą – stworzyć coś, czego brakowało. Samochód dostępny, szybki i pewny. Toyota GR Yaris R4N pokazuje, iż w Polsce można zbudować auto, które łączy profesjonalizm z rozsądną ceną i budzi emocje wśród zawodników oraz kibiców”.
Nowa jakość w polskich rajdach
Toyota GR Yaris R4N to nie tylko udany samochód – to sygnał, iż polska myśl techniczna i determinacja wciąż potrafią wyznaczać kierunki. Projekt K Rally Team stanowi pomost między profesjonalnym rajdowaniem a pasją kierowców, którzy chcą się rozwijać bez ogromnych nakładów finansowych.
Auto już teraz jest dopuszczone do startów w RSMP i zawodach zagranicznych, a jego sukcesy na trasach potwierdzają, iż GR Yaris R4N to realna alternatywa dla znacznie droższych konstrukcji.
Jeśli chcesz być na bieżąco z informacjami ze świata motorsportu, obserwuj serwis RALLY and RACE w Wiadomościach Google.
