7 godzin temu
Maserati oficjalnie potwierdziło powrót na tory wyścigowe w 2028 roku. Włoska marka wykorzystała tegoroczny festiwal w Goodwood nie do celebrowania przeszłości (choć to też, bo takich korzeni się nie ignoruje), ale do pokazania fundamentów swojej przyszłości – torowego modelu Project GT4.
Ta wyścigowa maszyna, oparta na architekturze nowego GranTurismo, jest czymś więcej niż tylko autem dla zespołów prywatnych. To zapowiedź głębokich zmian technologicznych i stylistycznych, które już teraz trafiają do seryjnych modeli drogowych.
Dla fanów marki to kluczowa wiadomość. Maserati po latach poszukiwań własnej tożsamości wraca do korzeni, czyli do motorsportu. Doświadczenia z toru mają bezpośrednio zasilać cywilne wersje, co dla klientów oznacza powrót do bezkompromisowych, lżejszych i bardziej surowych mechanicznie samochodów.
Maserati Nettuno V6. Mechaniczna dusza
Czysta inżynieria. Silnik z Formuły 1 i 400 kg mniej
Sercem Project GT4 jest znana już jednostka V6 Nettuno o pojemności 3,0 litra. Konstrukcja ta wykorzystuje zaawansowaną technologię spalania w komorze wstępnej, zapożyczoną bezpośrednio z bolidów Formuły 1. W zależności od wybranej konfiguracji i restrykcji danej serii wyścigowej, silnik ten jest w stanie wygenerować ponad 700 KM.
Aby dostosować drogowe GranTurismo do rygorystycznych wymagań homologacji GT4, inżynierowie Maserati Corse przeprowadzili radykalne zmiany:
- Ekstremalna redukcja masy: wyścigowy wariant jest aż o 400 kg lżejszy od seryjnego odpowiednika, co całkowicie zmienia stosunek mocy do wagi.
- Torowe podwozie: zawieszenie oparto na wyczynowym modelu GT Trofeo, wprowadzając w pełni regulowane amortyzatory oraz stabilizatory poprzeczne.
- Bezpieczeństwo i wydajność: wnętrze zostało całkowicie wybebeszone – kokpit zachował jedynie zarys deski rozdzielczej, ustępując miejsca homologowanej klatce bezpieczeństwa, wyścigowemu fotelowi oraz specjalnemu układowi hamulcowemu z wydajniejszym chłodzeniem.
Nowa twarz Trójzębu. Odświeżona gama GranTurismo i Grecale
Project GT4 oraz ekstremalna, limitowana do 62 sztuk MCXtrema zdefiniowały nowy język projektowania marki. Charakteryzuje się on znacznie ostrzejszym, bardziej poziomym i agresywnym pasem przednim. Te zmiany wizualne oraz technologiczne Włosi wprowadzają właśnie do swojej odświeżonej gamy drogowej: modeli GranTurismo, GranCabrio oraz SUV-a Grecale.
Wersje Trofeo tych modeli otrzymały zmodyfikowane warianty silnika Nettuno generujące 590 KM i 650 Nm, co pozwala na osiągnięcie prędkości maksymalnej przekraczającej 320 km/h. Co ważne dla adekwatności jezdnych, cała odświeżona gama drogowa została standardowo wyposażona w napęd na cztery koła oraz pneumatyczne zawieszenie z elektroniczną regulacją wysokości. Włosi próbują w ten sposób połączyć torowe osiągi z komfortem codziennego użytkowania, tworząc nowoczesne interpretacje aut klasy grand touring.
Jeśli artykuł Powrót do korzeni. Maserati zapowiada wyścigowy Project GT4 i nową stylistykę nie wygląda prawidłowo w Twoim czytniku RSS, to zobacz go na iMagazine.
