Pierwsza runda Millers Oils HRSMP 2026 pod znakiem różnorodności

Zgodnie z zapowiedziami, obsada pierwszej rundy cyklu Millers Oils Historyczne Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski będzie solidna i zróżnicowana. Na oesy zlokalizowane w okolicach Przedgórza Sudeckiego przyjedzie 29 załóg, które zaprezentują historyczne samochody rajdowe. Fani nostalgicznego klimatu rajdów otrzymają dawkę sportowych emocji w najlepszym wydaniu.

Nowe twarze i debiuty w historycznym czempionacie

Inauguracyjny weekend sezonu 2026 przynosi interesujące zmiany w obsadzie. Do szeregów Millers Oils HRSMP dołączy Tomasz Czopik, Rajdowy Mistrz Polski z 2003 roku. Inną ciekawostką jest start kultowego Subaru Impreza GC8 w barwach redakcji RALLY and RACE. Za sterami japońskiej konstrukcji zasiądą Krzysztof Czechak i Michał Marczewski. Czechak zadebiutuje w historycznych zmaganiach, a obserwatorzy spodziewają się po nim mocnego tempa na trasach 54. Rajdu Świdnickiego.

Puchar Hondy Civic w klasie Historic Open -2000

Klasa Historic Open -2000 stała się miejscem rywalizacji niemal identycznych konstrukcji, co przypomina puchar marki Honda. Swój trzeci sezon rozpocznie Paweł Szczotka. Po rocznej przerwie do rywalizacji wraca Adam Tomalak, wielokrotny mistrz klasy TM2 w cyklu Tarmac Masters. Stawkę uzupełnia Marcin Gluza, zwycięzca Rajdowych Mistrzostw Południa z 2023 roku, oraz Kordian Pelczar. Pelczar to przedstawiciel młodego pokolenia, który wcześniej odnosił sukcesy w CrossCar MPAC Junior Cup.

Powroty po latach i lokalni specjaliści

W klasie B2 odnajdziemy nazwiska, które po długim czasie wracają na odcinki specjalne. Sebastian Lewandowski, wicemistrz Polski Pucharu Cinquecento z 1998 roku, pojawi się na trasach po 26 latach przerwy. Jego pilotką będzie Bożena Puchalska, a wystartują Peugeotem 205 Rallye. Oprócz nich w tej samej klasie pojawią się Martin Westerlich oraz Krzysztof Sowa. Ten duet dysponuje dużą wiedzą o dolnośląskich trasach, co może wpłynąć na wynik rywalizacji.

Marek Suder i Marcin Kowalik ponownie zaprezentują Forda Escorta RS Cosworth. Kolejnym „stałym punktem programu” jest Katarzyna Uszok-Adamczyk, która zasiądzie w Trabancie trzeciej generacji. Towarzyszyć jej będzie Piotr Rusin. Zespół Gazmot Motorsport wystawia także swoich zawodników. Piotr Kiepura pojedzie repliką Lancii Delta Integrale, natomiast Dawid Kiepura i Krzysztof Pawlak wystartują Oplem Kadettem GT/E.

Mocne uderzenie w klasie Historic Open +2000

Rywalizacja samochodów z napędem na cztery koła obejmie aż dziewięć załóg. Listę otwiera Damian Sawicki, któremu w Subaru Imprezie pomagać będzie nowy pilot, Piotr Sieliło. Na własnym terenie o wygraną powalczą Marcin Majcher i Mateusz Adamski. Do swojego czterdziestego startu przygotowuje się Grzegorz Olchawski, startujący z Przemysławem Boskiem w Audi Quattro S1.

Szymon Rusin i Magdalena Ścieszka-Rusin kontynuują piętnastoletnią tradycję startów w Świdnicy, wybierając BMW M3 E36. Do cyklu wracają Mariusz Polak i Przemysław Baryła w Audi Coupé Quattro B2. Mateusz Kaszuba i Rafał Rybacki postawili na Subaru Legacy 4WD Turbo, a Jakub Grochola zaprezentuje Mitsubishi Lancera Evo VI.

Piotr Bogdański i Michał Kłos wystartują Fiatem Seicento Kit-Car w nowej klasie C3. Klasę C1 otwiera Michał Łusiak, dla którego jest to już ósmy rok startów. W Fordzie Escorcie RS Cosworth towarzyszyć mu będzie Michał Jurgała. Paweł Molgo z NAC Racing przygotował niespodziankę w postaci Mitsubishi Lancera Evo V.

Jan Sikorski i Marek Kaczmarek będą bronić tytułu w klasie C2, rywalizując z Damianem Wolakiem i Andrzejem Pastuszko w Hondzie Civic. W klasie B1 zobaczymy powrót Marcina Kozłowskiego z Jakubem Zalegą w Fordzie Sierze RS Cosworth oraz Janausza Susika i Marka Jarosza w BMW M3 E30. Listę zgłoszeń zamykają Monika i Łukasz Janocha w Volkswagenie Golfie II GTI oraz Piotr i Izabela Filipiak w BMW 320 E21.

Źródło: Millers Oil HRSMP