4 godzin temu
Kwestię trzech kluczowych aspektów związanych z bezpieczeństwem przedstawi McLaren Międzynarodowej Federacji Samochodowej. Wszystkie mają związek z nową erą techniczną w Formule 1.
O problemie z procedurą startową – konieczności zrównania szans kierowców podczas niej oraz zadbania o bezpieczeństwo kierowców gdy coś pójdzie z nią nie tak – pisałem już wielokrotnie.
Jest to jedna z trzech kwestii bezpieczeństwa, na którą zwraca uwagę McLaren i z którymi uda się do FIA. Kolejna dotyczy sytuacji, gdy dwa auta będą jechać tuż za sobą. Przy braku DRS, o ile oba auta będą miały uruchomioną aktywną aerodynamikę, ich prędkości będą bardzo duże. Problem pojawi się wtedy, gdy kierowca będący z przodu zdecyduje się na odpuszczenie gazu w celu zebrania energii elektrycznej. Wówczas zawodnik z tyłu może zostać zaskoczony i dojdzie do groźnej kolizji.
“To nie będzie dobra sytuacja, gdy podążasz blisko za innym samochodem i może dojść do sytuacji, które widzieliśmy już kiedyś z Webberem w Walencji czy Patrese w Portugalii. Tego nie chcemy widzieć ponownie” – mówi Andrea Stella, szef McLarena.
Nawiązuje on do choćby tego wypadku:
Fuerte golpe de Riccardo Patrese y Gerhard Berger. Estoril 1992. pic.twitter.com/2WLCruVyso
— Rodrigo de Motoren (@Rodrigo_Motoren) December 21, 2015
Kibice bardziej pamiętają jednak tę przygodę Marka Webbera:
Red Bull gives you wings? Mark Webber’s incredible crash at the 2010 European GP was one of the most memorable moments from the Valencia Street Circuit!@CrystalRacing @culturef1_ #F1 @LegendarysF1 @F1History1950 @FormulaOneWorld @UnracedF1 pic.twitter.com/4kVK6ZkBJd
— Paul McGinnes (@PaulMcG1992) November 28, 2025
Trzecia kwestia, którą zauważa Stella to możliwość dopracowania wykorzystywania energii by poprawić możliwości w tych sekcjach torów, w których dotychczas było to utrudnione.
Co teraz?
W dniu rozpoczęcia drugiej tury testów w Bahrajnie – a zatem w najbliższą środę – odbędzie się posiedzenie Światowej Rady Sportów Motorowych, podczas którego przedstawione zostaną propozycje zmian w Formule 1, jakie pojawiły się po testach.
Mowa ma być również o przez cały czas nierozwiązanej sytuacji z wyższymi współczynnikami sprężania w silnikach Mercedesa.
Na podstawie: racingnews365.com
