Lancia Corse HF ogłosiła pełny skład na sezon FIA European Rally Championship (ERC) 2026. Włoska marka przygotowuje się do walki o najwyższe trofea po raz pierwszy od 1993 roku, stawiając na połączenie doświadczenia z energią młodego pokolenia.
W ramach projektu zrealizowanego wspólnie z Automobile Club d’Italia oraz programem ACI Sport, zespół wystawi trzy załogi, które będą reprezentować barwy narodowe na trasach europejskich czempionatów.
Struktura zespołu i załogi w klasie głównej
Liderami projektu zostali Andrea Mabellini i Virginia Lenzi, o czym poinformowano na początku lutego 2026 r.. Duet ten wystartuje w Lancii Ypsilon Rally2 HF Integrale wyposażonej w opony Pirelli. Za obsługę techniczną samochodu odpowiada włoska stajnia F.P.F. Sport, prowadzona przez Michele Fabbriego. Mabellini, który w 2025 r. zajął trzecie miejsce w klasyfikacji końcowej ERC, wchodzi w nowy sezon z jasnym celem walki o podium w każdym rajdzie.
André Ferreira / DPPIW klasie FIA Junior ERC Championship barwy Lancia Corse HF reprezentować będą dwie kolejne załogi. Francesco Dei Ceci rozpocznie swój drugi pełny cykl startów w mistrzostwach, zasiadając za kierownicą modelu Lancia Ypsilon Rally4 HF. Jego nowym pilotem został Danilo Fappani, którego doświadczenie ma być wsparciem dla 21-letniego kierowcy. Trzecią załogę utworzy Davide Pesavento, który wraca do cyklu Junior ERC po rocznej przerwie spędzonej w pucharze Lancia Trofeo we Włoszech. Pesavento zastąpił w składzie Gianandreę Pisaniego.
Cele strategiczne i rozwój marki
Roberta Zerbi, pełniąca funkcję CEO marki Lancia, podkreśliła, iż zaangażowanie w sport motorowy jest częścią szerszej wizji firmy.
„Powrót Lancii do wyścigów to strategiczny wybór, który patrzy w przyszłość” – powiedziała Roberta Zerbi. „Rajdy stanowią dla nas naturalne laboratorium rozwojowe, miejsce, w którym spotykają się technologia, talent i duch zespołowy. Entuzjazm, który widzieliśmy podczas Rallye Monte-Carlo, potwierdził, iż ta ścieżka jest solidna i wiarygodna. To kierunek, który wzmacnia nasze pozycjonowanie i towarzyszy ewolucji marki, od Nowego Ypsilona po nadchodzące modele, takie jak nowa Gamma.”.
Eugenio Franzetti, dyrektor Lancia Corse, wskazał na narodowy charakter przedsięwzięcia:
„Trzy włoskie załogi, jeden włoski zespół, wsparcie naszej federacji: to najbardziej autentyczna odpowiedź dla tych, którzy wzywali do powrotu do sportów motorowych zgodnie z tradycją. Mamy najwyższej klasy młodych kierowców, solidny technicznie zespół i ambicję, by być wiodącą siłą. Jedziemy do Europy, aby rywalizować na najwyższym poziomie, świadomi, iż nie będzie to łatwe, ale pewni, iż mamy wszystkie elementy, aby dobrze wypadnąć.”.
Bastien Roux / DPPIProgram rozwoju talentów ACI Team Italia
Partnerstwo z włoską federacją sportu motorowego stanowi fundament obecności Lancii w ERC 2026. Prezydent ACI, Geronimo La Russa, zaznaczył, iż program ACI Team Italia skutecznie promuje młodych sportowców, czego dowodem są wcześniejsze sukcesy na torach wyścigowych.
Zobacz też: Legendarna Lancia Stratos w Kotlinie Kłodzkiej! Powrót rajdowej ikony po pół wieku
„Jesteśmy niezwykle dumni ze ścieżki, którą wytyczyliśmy w ramach Projektu Młodzieżowego poprzez program ACI Team Italia, który wspiera wschodzących kierowców w różnych sektorach sportów motorowych. Po sukcesach na torze, z przykładami takimi jak Andrea Kimi Antonelli i Leonardo Fornaroli, mamy teraz wybór młodych kierowców z wielkimi perspektywami również w rajdach” – stwierdził Geronimo La Russa.
Dodał również:
„Ta nowa kooperacja z Lancią daje kolejny impuls włoskiemu zespołowi ds. rozwoju młodzieży i pozwala nam kontynuować projekt, zaczynając od podstaw, z CIAR Junior, a następnie przechodząc do programów międzynarodowych, takich jak FIA ERC, w których teraz talenty naszej drużyny narodowej będą ścigać się w Ypsilonie HF. Ta synergia stanowi dodatkowy czynnik w przywracaniu włoskiej flagi na szczyty międzynarodowych rajdów.”
Głosy z obozu kierowców
Andrea Mabellini nie kryje euforii z otrzymanej szansy:
„To dla mnie szczególne uczucie być częścią tego projektu. Rok temu Lancia wróciła do rajdów, dziś mogę reprezentować ją na najwyższym europejskim poziomie. Damy z siebie wszystko: chcę tego i jestem to winien Lancii, Lancia Corse HF, ACI i ACI Sport, którzy umożliwili tę okazję. Będę musiał poznać nowy, ale już konkurencyjny samochód. Oddam swoje doświadczenie do dyspozycji zespołu i wspólnie będziemy pracować nad osiągnięciem celów, na które wszyscy mamy nadzieję.”.
Francesco Dei Ceci traktuje starty w barwach Lancii jako realizację dziecięcych pragnień:
„To spełnienie marzeń dzięki Lancii i ACI. Jako dziecko marzyłem o Deltach; dziś jestem częścią powrotu unikalnej marki. Celem jest konsekwentna rywalizacja w pierwszej trójce i rozwój wyścig po wyścigu. jeżeli nam się uda, możemy osiągnąć znaczące wyniki choćby na koniec sezonu. Będę miał u boku Danilo Fappaniego, bardzo doświadczonego nawigatora: to kluczowa wartość dodana dla mojego rozwoju.”.
Andre Ferreira / DPPIDavide Pesavento, który dołączył do zespołu w ostatniej chwili, komentuje swój powrót:
„To okazja, która pojawiła się niemal znikąd i napełniła mnie radością. Konkurencja jest silna, ale możliwość liczenia na markę taką jak Lancia i solidną strukturę techniczną pozwala nam pracować w najlepszych możliwych warunkach.”.
Kalendarz startów
Sezon ERC dla pary Mabellini i Lenzi rozpocznie się podczas 43. Rajdu Andaluzji (Sierra Morena – Córdoba), który odbędzie się w dniach 17–19 kwietnia 2026 r.. Młodsi koledzy z zespołu, Dei Ceci i Pesavento, zainaugurują swoje starty miesiąc później podczas BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia w Szwecji (22–24 maja). Davide Pesavento ma ogłosić nazwisko swojego pilota w najbliższym czasie.
Wszystkie działania zespołu będą prowadzone zgodnie z aktualnymi standardami technicznymi i sportowymi, z zachowaniem dbałości o precyzję zapisu terminologii rajdowej, stosując zasady interpunkcji i ortografii polskiej obowiązujące od 2026 r..
Źródło: fiaerc.com
