Kajto na podium po piątkowym etapie na Sardynii

Kajetan Kajetanowicz i Maciej Szczepaniak zakończyli piątek na trzecim miejscu w klasyfikacji WRC2 Challenger podczas Rajdu Sardynii. Reprezentanci ORLEN Rally Team dobrze poradzili sobie z wymagającymi, kamienistymi trasami, utrzymując równe tempo i unikając błędów. Ostateczna pozycja polskiej załogi może jeszcze ulec zmianie ze względu na stratę czasu spowodowaną jazdą w kurzu za rywalami.

Trudne warunki na zakończenie piątkowej rywalizacji

Popołudniowa pętla Rajdu Sardynii obejmowała ponowne przejazdy trzech odcinków specjalnych: Tula – Erula (18,77 km), Su Filigosu – Lerno (17,83 km) oraz Monti di Ala’ – Sa Conchedda – Lerno (23,23 km).

Chociaż po porannych przejazdach nad trasami unosiło się mniej kurzu, warunki wcale nie stały się łatwiejsze. Wysoka temperatura i coraz bardziej zniszczona nawierzchnia sprawiały, iż załogi musiały nieustannie uważać na kamienie, dobicia i ryzyko przebicia opon.

Kajetanowicz i Szczepaniak kontynuowali równą jazdę, nie popełniając błędów. Po siedmiu odcinkach specjalnych zajmowali trzecie miejsce w kategorii WRC2 Challenger. W końcówce dnia Polacy zostali jednak spowolnieni przez kurz unoszący się za poprzedzającą ich załogą, która miała problemy i zmieniała koło.

W takich sytuacjach sędziowie mogą przyznać załodze czas zastępczy, uwzględniający utracone sekundy. Dlatego Kajetanowicz i Szczepaniak liczyli na ewentualną korektę wyników, która mogłaby przesunąć ich na drugą pozycję w WRC2 Challenger i czwartą w WRC2.

Kajetanowicz: „To był długi, ale udany dzień”

Mistrz świata WRC2 Challenger z 2023 roku podkreślał, iż sardyńskie odcinki należą do wyjątkowo wymagających prób w kalendarzu mistrzostw świata. Szczególnym wyzwaniem są liczne kamienie, skoki i nierówności, które mocno obciążają zarówno samochód, jak i załogę.

– Rajd Sardynii zawsze był i jest, jak się okazuje, niezmiennie bardzo trudny, wymagający. Jest bardzo ślisko, mamy bardzo dużo kamieni, bardzo dużo dobić. Głowy nas bolą od obijania kaskiem o uszy od fotela. Tak dużo skoków i tak dużo dobić i podbić chyba nie ma na żadnym rajdzie. Myślę, iż to jest coś, co charakteryzuje Sardynię – mówił Kajetan Kajetanowicz.

Polak był zadowolony z dotychczasowego przebiegu rywalizacji, choć na ostateczną pozycję w klasyfikacji trzeba było jeszcze poczekać.

– Cieszę się, bo zajmujemy dobre miejsce – jesteśmy na podium, ale jeszcze tak naprawdę nie wiemy, na jakim jego stopniu. A to dlatego, iż jechaliśmy w kurzu za załogą, która zmieniała koło i czekamy na decyzję, ile oddadzą nam tego czasu, który straciliśmy – wyjaśniał kierowca ORLEN Rally Team.

Kluczem do dobrego wyniku była odpowiednia równowaga pomiędzy prędkością a ostrożnością. Na Sardynii choćby niewielki błąd może oznaczać kosztowną awarię.

– Nasza jazda była dobrym balansem pomiędzy prędkością a jednak też wyczuciem i unikaniem błędów, co jest tu szalenie trudne, bo jazda choćby na 95% czy 90% i tak wiąże się z dużym ryzykiem przebicia opony czy uszkodzenia samochodu – podkreślał Kajetanowicz.

Polska załoga nie zamierza jednak zwalniać tempa. Przed nią kolejny wymagający dzień rywalizacji.

– Był to długi, ale udany dzień dla nas i jutro na pewno walczymy dalej – zapowiedział Kajetanowicz.

Sobota przyniesie prawie 124 kilometry odcinków specjalnych

Drugi dzień Rajdu Sardynii będzie najdłuższym etapem tegorocznej edycji imprezy. Organizatorzy zaplanowali prawie 124 kilometry rywalizacji na czas.

Załogi ponownie zmierzą się z trzema próbami:

Wszystkie odcinki zostaną rozegrane dwukrotnie. Rywalizacja rozpocznie się o godzinie 8:01.

Dla Kajetanowicza i Szczepaniaka będzie to kolejna próba utrzymania miejsca na podium WRC2 Challenger i walki o awans w klasyfikacji. Przy tak wymagających trasach równie istotne jak tempo pozostaną bezbłędna jazda i ochrona samochodu przed uszkodzeniami.

Rajd Sardynii 2026 – WRC2 Challenger po OS7