Historia występów Roberta Kubicy w Grand Prix Bahrajnu

W wyścigu bolidy Ferrari w rękach Felipe Massy i Kimiego Raikkonena były znacznie szybsze od aut BMW Sauber. Felipe wyprzedził Roberta na starcie. Później Polaka wyprzedził też Kimi Raikkonen

Robert jechał gwałtownie i bezbłędnie, ale wystarczyło to „tylko” na 3. miejsce, 3,5 sekundy przed Nickiem Heidfeldem.

Rok 2009

W tym sezonie bolid BMW Sauber był jednym z najwolniejszych, a w treningach Robert zajmował 3., 17. i 7. miejsce. Kwalifikacje ukończył na 13. pozycji. Niestety, wyścig zakończył się najgorszym wynikiem w karierze Kubicy wśród tych ukończonych. Taki wynik był m.in. wynikiem kolizji na pierwszym zakręcie z Nickiem Heidfeldem, po której obaj kierowcy musieli zmienić przednie skrzydła. Niestety, straty były zbyt duże by dało się je odrobić. Kubica ukończył wyścig na 18. miejscu, a niżej – 6 sekund za Robertem – był tylko Heidfeld.

Rok 2010

Pierwszy sezon w nowym zespole Robert rozpoczynał właśnie w Bahrajnie, gdzie w treningach był 3., 15 i 8. W kwalifikacjach Robert uzyskał 9. czas, ale start – również ze względu na drobną awarię w bolidzie Marka Webbera – nie poszedł po myśli Kubicy, którego kontakt z Adrianem Sutilem kosztował spadek na koniec stawki.

Po wyprzedzeniu trzech rywali Robert wykonał pierwszy postój i dzięki dobrej strategii wyprzedził kolejnych kierowców. Po udanych manewrach na de la Rosie i Buemim, Robert awansował na 11. pozycję i właśnie na tym miejscu zakończył rywalizację.

2019

Kubica w barwach Williamsa był ostatni we wszystkich sesjach treningowych. W pierwszym stracił do Russella 0,065 sekundy. W drugim aż 1,028 sekundy, a w trzecim 138 tysięcznych.

W kwalifikacjach Kubica jechał bardzo dobrze i ostatecznie stracił tylko 40 tysięcznych do George Russella, to było jego drugą najmniejszą stratą w kwalifikacjach do Anglika. Robert nie był jednak zadowolony.

„Z mojej perspektywy wyglądało to nie za ciekawie. To nie jest tak, iż zniwelowaliśmy stratę sekundy w ciągu jednego dnia, może George dziś gorzej pojechał, może mi lepiej się jechało, ale mam bolid, który średnio się prowadzi, mam bardzo wąskie okno, w którym mogę gwałtownie jechać i to stawia mnie w bardzo złej sytuacji. Według mnie zrobiłem dobrą robotę, jestem zadowolony. Muszę robić swoje i robić rzeczy, które poprawią mnie jako kierowcę by w momencie, gdy będziemy dysponować lepszym autem, móc coś z tym zrobić” – stwierdził Polak w rozmowie z Mikołajem Sokołem.

„Próbowaliśmy zamaskować charakterystykę mojego bolidu innymi rozwiązaniami, ale różnica między bolidami jest tak duża. Ja kombinuję jak mogę, ale nie da się pewnych rzeczy rozwiązać jazdą. Dziś znowu straciłem część bolidu na 2 zakręty przed końcem. Nie wiem co mi odpadało, powinniśmy mieć ten zamiennik, bo odpadła rzecz, która nie jest nasza. Nie rozumiemy powodu różnicy w bolidach. Za dużo patrzycie na czasy. Nie mają znaczenia. Mamy większe problemy. Chłopaki w garażu robią ekstremalnie dobrą robotę z tym co mamy” – cytował słowa Polaka Cezary Gutowski.

W wyścigu Kubica dojechał na 16. miejscu, za Russellem po tym, jak zaliczył bardzo dobry start. Minimalnie lepszą reakcję spod świateł miał George Russell, ale na następnych zakrętach Robert Kubica wykazał się genialnym zmysłem wyścigowym. Dojeżdżając do pierwszego zakrętu dość gwałtownie zszedł na zewnętrzną, co pozwoliło mu przebić się o 4 miejsca i był 16. Potem, gdy pozostali kierowcy wykorzystali przewagę swoich bolidów, pozostała już tylko walka Russell vs Kubica. Teoretycznie Polak powinien przepuścić Anglika, bo ten miał teoretycznie szybsze opony. I tak też zrobił po 2 okrążeniach. Ale problemem Williamsa gwałtownie okazały się opony.

„Początek był niezły, bo nie trzeba było wtedy bolidu żeby było dobrze. Ale jest to małe pocieszenie. Mam wyczucie i fach wyścigowy i mimo 8 lat przerwy starty mi dobrze wychodzą” – powiedział Polak, który pierwsze okrążenie kończył na 16. miejscu. Pierwszy stint, który Polak wykonywał na oponach pośrednich, był niezły i lepszy od wyniku George Russella. Potem, gdy mieszanki zmieniono, okazało się, iż to bolid Williamsa nie radzi sobie zupełnie z miękkimi oponami.

„Będzie mnie czekało bardzo trudne zadanie w tym roku. Myślałem, iż rajdowo sobie całkiem dobrze radzę, ale zachowanie bolidu było bardzo trudne. Walczyłem żeby ten bolid utrzymać na torze. Jechałem 25 km/h wolniej, a i tak miałem problemy. Jak chłopaki nie zrozumieją o co chodzi, to ma to mały sens. Jak mam nowe opony to jestem w stanie coś zamaskować, ale jak następuje degradacja to ten bolid się jeszcze gorzej radzi” – powiedział Kubica.

Po zakończeniu weekendu wyścigowego w 2019 roku odbyły się testy. Kubica i Russell jeździli po pół dnia, a jeden dzień dostał Nicholas Latifi. Jeżdżono autem Roberta Kubicy.

2020

W ubiegłym roku Robert Kubica wziął udział w 1. treningu przed Grand Prix Bahrajnu – pokonał 24 okrążenia, wykręcając czas 1:30.732. Polak był 150 tysięcznych szybszy od Antonio Giovinazziego i zakończył sesję z 13. czasem. Co interesujące Kimi Raikkonen rezultat Kubicy przebił dopiero w kwalifikacjach.

„Minęło trochę od kiedy ostatni raz byłem w samochodzie, a w międzyczasie jeździłem w DTM więc najważniejsze było szybkie złapanie czucia i pewności siebie w samochodzie. Poszło dobrze, gwałtownie przystosowałem się do auta i było bezproblemowo. Miło wrócić do samochodu i pracować z zespołem. Miałem jasne wskazania dla inżynierów i było sporo informacji, które mogłem dać zespołowi. Mam nadzieję, iż możemy wycisnąć maksimum z tego weekendu, tak jak robiliśmy w kilku ostatnich rundach” – powiedział Kubica po ubiegłorocznej jeździe.

2021

3 lata temu Robert Kubica zaliczył dwa występy w Bahrajnie – oba w Długodystansowych Mistrzostwach Świata z ekipą High Class Racing. Kubica miał bardzo dobre tempo i oba wyścigi – 8-godzinny i 6-godzinny, zakończył z ekipą na 8. miejscu.

Z torem Sakhir wiąże się jeszcze jedno bardzo interesujące zdarzenie Roberta Kubicy. Podczas testów znalazł w kokpicie… telefon komórkowy, zostawiony przez jednego z mechaników. Zobaczcie: