2 godzin temu
Podczas drugiego dnia drugiej tury testów w Bahrajnie Ferrari przetestowało nowe tylne skrzydło, które wzbudziło ogromne zainteresowanie.
Trwa 2. dzień testów F1 w Bahrajnie
Relację live włączycie tutaj
Aktywna aerodynamika będzie odgrywała istotną rolę w okresie 2026, zmniejszając opór aerodynamiczny na prostych i podnosząc się w zakrętach. W obrębie przedniego skrzydła występują różnice w rozwiązaniach pomiędzy zespołami, ale nie tak duże, jak w obrębie tylnego skrzydła.
Już podczas pierwszej tury testów w Barcelonie widać było różne koncepcje, a największą uwagę przykuwało Alpine, którego górny płat kładł się.
Spot the difference – the active aero edition! 👀#F1 #F1Testing pic.twitter.com/ltP3fV9WOa
— Formula 1 (@F1) February 13, 2026
Na drugą turę testów niektóre zespoły zmieniły swoje koncepcje otwierania płatów tylnego skrzydła – na przykład Audi, które teraz sprawdza rozwiązanie przygotowane wcześniej przez Alpine.
Największe zaskoczenie wywołało jednak dziś Ferrari, które na drugi dzień drugiej tury testów przywiozło… “rotacyjne” tylne skrzydło. Jego góry płat obraca się o 180 stopni, a dolny o 270 stopni. Takie rozwiązanie, oprócz spełniania swojej podstawowej funkcji, może jeszcze bardziej poprawiać wydajność tylnego skrzydła przy uruchomionej aktywnej aerodynamice.
Jego działanie można zobaczyć poniżej:
An eye-catching piece of engineering from Ferrari! 🤯
Early on Thursday morning, their rear wing could be seen rotating from an upside-down position on the straight, in a more dramatic fashion than any other active aero design we’ve seen so far… 👀#F1 #F1Testing pic.twitter.com/eEBmD0JsOk
— Formula 1 (@F1) February 19, 2026
