Dominacja Toyoty w Afryce. Solberg odpiera ataki mimo błędu

rallypl.com 2 godzin temu

Oliver Solberg kontroluje przebieg rywalizacji w Kenii po pierwszej piątkowej pętli w Rajdzie Safari. Szwedzki kierowca poradził sobie z trudnościami na pierwszym odcinku specjalnym i przewodzi stawce zdominowanej przez reprezentantów Toyoty. Po porannej pętli pięć pierwszych miejsc w klasyfikacji generalnej zajmują zawodnicy jadący samochodami japońskiego producenta.

Odwołane odcinki i trudne warunki na trasie Loldia

Nocne opady deszczu wymusiły na organizatorach rezygnację z przeprowadzenia próby SS3 Camp Moran. Głębokie koleiny sprawiły, iż fragmenty trasy stały się niedostępne dla pojazdów medycznych i technicznych. Rywalizację rozpoczęto od odcinka Loldia o długości 18,95 km, gdzie nawierzchnia pozostawała nieprzewidywalna.

Solberg miał przygodę, gdy na jednym z prawych zakrętów wyjechał szeroko w krzaki. Błąd ten kosztował go około 10 sekund. Mimo to Szwed odzyskał rytm na kolejnych kilometrach i zjechał do parku serwisowego w Naivasha z przewagą 28,8 sekundy nad resztą stawki.

A small off for our rally leader early on Friday #WRC | #SafariRallyKenya pic.twitter.com/Z9NPaisEni

— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) March 13, 2026

– Jest dużo czyszczenia i kompletna loteria z kamieniami. Byłem dziś rano zdecydowanie zbyt ostrożny. Chcę tylko utrzymać czystą jazdę – dopóki kręcę się w okolicach Evansa, jestem zadowolony – powiedział Solberg.

Dominacja Toyoty i pech Sébastiena Ogiera

Lider klasyfikacji mistrzostw świata, Elfyn Evans, zajmuje drugą pozycję, choć od rana zmagał się z problemami z układem hamulcowym. Tuż za nim znajduje się Sébastien Ogier. Ośmiokrotny mistrz świata zbliżył się do Walijczyka na odległość 9,4 sekundy po zwycięstwie na SS4, jednak później stracił czas z powodu przebicia lewej tylnej opony na kamienistym odcinku Kedong. Czwartą lokatę utrzymuje Takamoto Katsuta. Piąte miejsce zajmuje Sami Pajari. Fin uniknął poważnych konsekwencji po przygodach na SS4, po czym wygrał próby SS5 Geothermal oraz SS6 Kedong.

Problemy techniczne w zespole Hyundai Motorsport

François-Xavier Demaison, dyrektor techniczny Hyundai Motorsport, wyjaśnił przyczyny problemów z przegrzewaniem się aut i20 N Rally1. Błoto, które wyschło na chłodnicach po mokrym odcinku SS1 otwierającym rajd, zablokowało dopływ powietrza. Thierry Neuville zajmuje szóste miejsce, mimo iż piątkowy poranek był dla niego wyjątkowo trudny.

Belg zgasił silnik podczas hamowania na SS4, a na SS5 stracił kolejne sekundy przez przebitą oponę i spadek mocy jednostki napędowej. Adrien Fourmaux traci do Neuville’a zaledwie 4,3 sekundy i zajmuje siódmą lokatę. Esapekka Lappi jest dziewiąty i skarży się na silną podsterowność samochodu.

Sytuacja w klasyfikacji WRC2

Jon Armstrong, reprezentujący barwy M-Sport Ford, zajmuje ósmą pozycję w swoim debiucie w samochodzie najwyższej klasy na szutrowej nawierzchni. Irlandczyk walczy z nawracającymi usterkami interkomu. Jego zespołowy kolega, Josh McErlean, stracił czas po otrzymaniu ostrzeżeń dotyczących temperatury wody w silniku.

Czołową dziesiątkę zamyka Gus Greensmith, który prowadzi w kategorii WRC2. Przebicie prawej przedniej opony na odcinku Kedong pozwoliło jednak Robertowi Virvesowi na zredukowanie straty. w tej chwili różnica między tymi kierowcami wynosi 5,5 sekundy.

Pozycja Załoga Samochód Czas Strata do lidera

1.	Oliver Solberg / Elliott Edmondson	GR Yaris Rally1	58:30.3	—
2.	Elfyn Evans / Scott Martin	GR Yaris Rally1	58:59.1	+ 28.8
3.	Sébastien Ogier / Vincent Landais	GR Yaris Rally1	59:08.5	+ 38.2
4.	Takamoto Katsuta / Aaron Johnston	GR Yaris Rally1	59:34.5	+ 01:04.2
5.	Sami Pajari / Marko Salminen	GR Yaris Rally1	01:00:02.2	+ 01:31.9
6.	Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe	i20 N Rally1	01:00:45.6	+ 02:15.3
7.	Adrien Fourmaux / Alexandre Coria	i20 N Rally1	01:00:49.9	+ 02:19.6
8.	Jon Armstrong / Shane Byrne	Puma Rally1	01:00:56.8	+ 02:26.5
9.	Esapekka Lappi / Enni Mälkönen	i20 N Rally1	01:01:29.7	+ 02:59.4
10.	Gus Greensmith / Jonas Andersson	GR Yaris Rally2	01:03:47.1	+ 05:16.8