Thierry Neuville objął prowadzenie w Rajdzie Akropolu po wymagającej piątkowej, porannej pętli.
Kierowca zespołu Hyundai Shell Mobis World Rally Team zakończył otwierającą rywalizację pętlę z przewagą 11,0 sekundy nad Sébastienem Ogierem. Trzecie miejsce zajmował Jon Armstrong z M-Sport Ford, który zaprezentował świetną formę na trzech kamienistych odcinkach specjalnych na północ od Loutraki.
Adrien Fourmaux miał szansę na pozycję lidera przed południowym serwisem po doskonałym czasie na Parnassos Mt, jednak przebicie prawej przedniej opony na kolejnej próbie Stiri zepchnęło go z pierwszego na czwarte miejsce.
Neuville, dwukrotny zwycięzca Rajdu Akropolis, uniknął większych problemów i prowadził po czwartym odcinku specjalnym, mimo utraty balansu aerodynamicznego spowodowanej urwaniem przedniego splittera w jego i20 N Rally1.
– Pod koniec było dość blisko z oponami – powiedział Neuville. – Powinienem był wystartować dziś rano z sześcioma nowymi, to byłoby lepsze rozwiązanie. Jest tam niesamowicie wyboiście. Mocno zmagałem się na szybkich sekcjach. Brakuje nam przedniego splittera, więc balans aerodynamiczny jest zaburzony.
Poranek rozpoczął się od odcinka Bauxites, gdzie Fourmaux pokonał Neuville’a o zaledwie 0,1 sekundy, dając Hyundaiowi podwójne prowadzenie na pierwszym pełnym szutrowym odcinku rajdu. Ogier uzyskał trzeci czas ze stratą 2,2 sekundy, natomiast Oliver Solberga przebił lewą przednią opone, co kosztowało go ponad minutę.
Dobre tempo Fourmaux
Fourmaux zaprezentował dobre tempo na Parnassos Mt, uzyskując czas o 13,8 sekundy lepszy od Ogiera i o 1,9 sekundy szybszy od Neuville’a, dzięki czemu wysunął się na prowadzenie w rajdzie. Jednak na próbie Stiri Fourmaux dotarł do mety z przebitą prawą przednią oponą i stracił 31,4 sekundy do zwycięzcy odcinka, Ogiera, oddając prowadzenie Neuville’owi.
– To musi być przebicie – powiedział Fourmaux. – Zużycie opon było w porządku, ale nie wiem, dlaczego tak się stało, ponieważ nie uderzyłem w nic. Na początku byłem bardzo ostrożny, ale wciąż jest tam mnóstwo kamieni. To długi rajd, nie przejmuję się tym.
Ogier był najszybszy na Stiri, wyprzedzając o 1,9 sekundy zarówno Neuville’a, jak i Armstronga, ale Francuz tonował nastroje po poranku zdominowanym przez uderzenia w kamienie, rozwarstwienia opon i zarządzanie ogumieniem.
– To czyste szczęście – powiedział Ogier. – Naprawdę, czyste szczęście.
Postawa Armstronga była jedną z najważniejszych kwestii poranka. Kierowca z Irlandii Północnej uzyskał trzeci czas na Parnassos Mt i wyrównał wynik Neuville’a na Stiri, co pozwoliło mu awansować na trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej ze stratą 21,2 sekundy do lidera i 7,1 sekundy do Ogiera.
– Szczerze mówiąc, mieliśmy całkiem niezły przejazd – powiedział Armstrong po Stiri. – Odcinek jest zdradliwy i staje się bardziej wyboisty pod koniec. Starałem się skupić na czystej jeździe i uzyskaniu dobrej trakcji. Po prostu próbowaliśmy wykorzystać naszą pozycję na drodze.
Zespołowi koledzy Josh McErlean i Mārtiņš Sesks również przetrwali poranek, dzięki czemu trzy Fordy Pumy z M-Sportu znalazły się w czołowej szóstce. McErlean zajmował piąte miejsce ze stratą 36,8 sekundy do lidera, a Sesks był szósty, mimo obaw o stan opon po ostatnim odcinku pętli.
Raw rally #WRC | #AcropolisRally pic.twitter.com/fcLdExrr5l
— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) June 26, 2026
Sami Pajari plasował się na siódmej pozycji po stracie około 13 sekund spowodowanej problemami z mocą na Stiri, natomiast Takamoto Katsuta dotarł do strefy zmiany opon na ósmym miejscu po rozwarstwieniu prawej tylnej opony. Lider mistrzostw Elfyn Evans zajmował dziewiątą lokatę ze stratą 1 minuty i 18,6 sekundy po poranku spędzonym na czyszczeniu drogi z grubej warstwy luźnego szutru i dużych kamieni.
– Poranek ogólnie był znacznie gorszy, niż się spodziewaliśmy, a spodziewaliśmy się, iż będzie źle – powiedział Evans. – Czyszczenie drogi było koszmarne, te ogromne kamienie na podjazdach pod nawroty. Na pewno nie wykonałem świetnej roboty, ale wciąż jest bardzo źle.
Dobry początek Dani Sordo zakończył się na Parnassos Mt, gdzie zatrzymał się, aby zmienić przebitą prawą przednią oponę, tracąc prawie dwie minuty. Solberg również pozostawał na dalszej pozycji po uszkodzeniu opony na Bauxites, choć dotarł do końca Stiri bez kolejnych poważnych problemów i zajmował dziesiąte miejsce.
Zawodnicy po przerwie na serwis zmierzą się z kolejnymi trzema odcinkami specjalnymi.
| 1 | T. Neuville / M. Wydaeghe | Hyundai i20 N Rally1 | 48:03.2 |
| 2 | S. Ogier / V. Landais | Toyota GR Yaris Rally1 | +11.0 (+11.0) |
| 3 | J. Armstrong / S. Byrne | Ford Puma Rally1 | +21.2 (+10.2) |
| 4 | A. Fourmaux / A. Coria | Hyundai i20 N Rally1 | +28.3 (+07.1) |
| 5 | J. McErlean / E. Treacy | Ford Puma Rally1 | +36.8 (+08.5) |
| 6 | M. Sesks / R. Francis | Ford Puma Rally1 | +38.3 (+01.5) |
| 7 | S. Pajari / M. Salminen | Toyota GR Yaris Rally1 | +50.2 (+11.9) |
| 8 | T. Katsuta / A. Johnston | Toyota GR Yaris Rally1 | +55.6 (+05.4) |
| 9 | E. Evans / S. Martin | Toyota GR Yaris Rally1 | +1:18.6 (+23.0) |
| 10 | A. Mikkelsen / J. Listerud | Škoda Fabia RS Rally2 | +1:43.2 (+24.6) |
| 11 | R. Virves / J. Viilo | Škoda Fabia RS Rally2 | +1:44.7 (+01.5) |
| 12 | A. Cachón / B. Rozada | Toyota GR Yaris Rally2 | +2:01.2 (+16.5) |
| 13 | J. Solans / R. Sanjuan | Škoda Fabia RS Rally2 | +2:01.8 (+00.6) |
| 14 | O. Solberg / E. Edmondson | Toyota GR Yaris Rally1 | +2:03.6 (+01.8) |
| 15 | Y. Rossel / A. Dunand | Lancia Ypsilon HF Rally2 | +2:03.7 (+00.1) |
Źródło: wrc.com














