Obecnie toczą się prace w zakresie każdej z podpór. Zakończono już etap związany z wykonywaniem żelbetowych pali oraz ław fundamentowych. Pierwsza z czterech podpór jest cała widoczna. W kolejnym kroku wykonawca zajmie się montażem na nich stalowej konstrukcji, a potem powstanie płyta.
Na wiadukcie zaplanowano jedną jezdnię (po pasie w obu kierunkach). Po wschodniej stronie będą chodnik i ścieżka rowerowa, a po zachodniej tylko chodnik. Obiekt zostanie wyposażony m.in. w windy, a na dojeździe po północnej stronie przewidziano zatokę autobusową.
Wiadukt to część nowej drogi o długości 700 m, która pobiegnie na zachód od przejazdu kolejowo-drogowego (zostanie zlikwidowany). Sama przeprawa będzie mieć 140 m.
Warszawa. Zobacz kilka zdjęć z budowy wiaduktu:
Przeczytaj także: Warszawa będzie mieć nowy most. Umowa podpisana