4 godzin temu
Szef Williamsa, James Vowles przyznaje, iż jego ekipa ma spore problemy na początku sezonu 2026 i dotyczą one nie tylko wagi.
Williams fatalnie zaczął sezon 2026, spóźniając się z przygotowaniem auta na pierwszą turę testów. Powodem były kwestie związane z wytrzymałością kontrukcji z Grove, która musiała zostać znacznie wzmocniona by przejść testy zderzeniowe FIA.
To sprawiło, iż Williams zaczął sezon ze sporą nadwagą, a jednocześnie problemami technicznymi. W efekcie po dwóch rundach sezonu, w tym sprincie, ekipa z Grove ma tylko 2 punkty w klasyfikacji generalnej konstruktorów Formuły 1.
W rozmowie z mediami podczas GP Chin James Vowles przyznał, iż wyjście z tej sytuacji nie będzie łatwe i szybkie.
“Nie byłoby skomplikowanym zdjąć tę wagę od razu. Na mojej skrzynce pocztowej jest mnóstwo kroków od inżynierów by nie tylko ją zmniejszyć, ale choćby być sporo poniżej wagi minimalnej. Gdyby to był świat limitów budżetowych, wdrożyłbym te rozwiązania jutro, a za kilka tygodni wszystko byłoby zrobione. Ale nie jest” – mówi James Vowles, szef Williamsa, cytowany przez racingnews365.com.
“Ale tu jest inaczej. Wszystko trzeba zgrać z wchodzeniem do użytku innych komponentów i poprawkami, które będziemy wprowadzać w dalszej części sezonu. To kwestia kompleksowości, ale dobrej kompleksowości. Gdyby chodziło tylko o 20 kilo więcej… Ale to coś więcej. To nie tylko efektywna masa, to kwestia rozłożenia masy, środka ciężkości i tego, jak się zmieniają. Trzeba wziąć pod uwagę wpływ tych czynników na zbieranie energii, minimalną prędkość w zakrętach i wszystko to, co jest związane z wagą” – dodaje Vowles.eeeeeeee
Szef Williamsa zaznacza, iż problemy sprzed startu sezonu zmieniły sposób operowania zespołu, ale są to kwestie, które dadzą się naprawić w trakcie sezonu.
“Bardzo ważnym jest by zaznaczyć, choć to dla mnie bardzo frustrujące, ale nasze wyniki pokazują, iż nie osiągnęliśmy jeszcze poziomu, wymaganego przez tak dużą zmianę przepisów. Auto w zeszłym roku było poniżej limitu, ale potem to się zmieniło, a nasze metody pracy nie są wystarczające” – mówi Vowles.
Na podstawie: racingnews365.com
