10 godzin temu
Het Openbaar Ministerie heeft maandag celstraffen van vijf jaar en vier maanden geëist tegen de twee ondernemers achter de Stint. Edwin Renzen en Peter Noorlander moeten volgens het OM de gevangenis in voor hun rol bij het dodelijke ongeval in Oss in 2018, waarbij vier kinderen omkwamen. Ook eist justitie boetes van €225.000 en €135.000 voor hun bedrijven. De eis kwam na een urenlange requisitoir tijdens de vierde zittingsdag van de rechtszaak in Den Bosch.
Op 20 september 2018 werd een elektrische Stint op een spoorwegovergang in Oss door een trein geraakt. De bestuurster kon het voertuig niet op tijd tot stilstand brengen. Vier kinderen - Dana (8), Liva (4), Fleur (6) en Kris (4) - kwamen om het leven. Dana's oudere zus Indy (11) en de begeleidster raakten ernstig gewond. Ze dragen beiden nog steeds fysieke en psychische schade over aan het ongeval.
Schadelijk product met fatale gebreken
Het OM omschreef de Stint als een «schadelijk product» en legde gedurende negen uur uit wat er allemaal mis was met het voertuig. Er ontbrak een remschakelaar, waardoor de motor tijdens het remmen bleef doordraaien - een «onvergeeflijke fout» volgens de aanklagers. De gashendel bleef sinds mei 2017 regelmatig hangen door een kapotte terugkeerveer. Een noodstop was in 2014 verwijderd. Het voertuig miste een opstartbeveiliging en voldeed niet aan Europese veiligheidseisen.
De bedrijven ontvingen meer dan 2700 gebrekmeldingen, gemiddeld 41 per week. Er waren meldingen van ontploffende batterijen, wegschietende karren en vastlopende gaspedalen. Eén dag voor het ongeval in Oss ontplofte nog een batterij bij een kinderopvang. Toch volgde geen terugroepactie.
Manipulatie en misleiding
Het OM beschuldigt de ondernemers ook van valsheid in geschrifte. In de handleiding stond dat de Stint voldeed aan de Machinerichtlijn en dat het CE-keuringsproces was doorlopen - beide beweringen waren onwaar. Enkele uren na het dodelijke ongeval stuurde het bedrijf een aangepaste handleiding naar het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.
Na het ongeval liet het bedrijf remtesten uitvoeren door een Duitse keuringsorganisatie. Toen de eerste test ongunstig uitviel, werd volgens het OM «op kwalijke wijze gemanipuleerd» door een tweede test met een ander voertuig of aangepaste software uit te voeren. De officier van justitie zei: «Dit zegt veel over het manipulatieve en onbetrouwbare karakter van de verdachten.»
Bestuurster niet schuldig
De bestuurster van de Stint treft volgens het OM geen blaam. Getuigen verklaarden dat ze «met handen en voeten vocht met de Stint». De officier van justitie benadrukte: «Ze heeft gevochten voor het leven van de kinderen. Het was een strijd die ze niet kon winnen.» Camerabeelden van de trein tonen aan dat de botsing «op het allerlaatste moment» plaatsvond. Het OM stelde eerder al vast dat de bestuurster alles deed om het ongeval te voorkomen en besloot haar in 2020 niet te vervolgen.
Nabestaanden geschokt
De nabestaanden van de vier overleden kinderen waren maandag aanwezig in de rechtbank. Via een woordvoerder lieten ze weten: «Het belangrijkste voor ons is dat de verdachten ter verantwoording zijn geroepen. Dat alles hardop is gezegd, alles wat schadelijk is aan de Stint en alle leugens daarover van de verdachten.»
Ze uitten hun ontzetting over hoe de ondernemers over veiligheid dachten. «Een straf is nooit in evenwicht met de gevolgen voor ons, dus zal nooit toereikend zijn. Dat laten we dan ook verder aan de rechtbank», aldus de woordvoerder.
Verdediging aan het woord
Dinsdag is het advocatenkoppel Geert-Jan en Carry Knoops aan het woord namens de verdachten. Woensdag krijgen Renzen en Noorlander zelf het laatste woord. Dan maakt de rechtbank ook bekend wanneer het vonnis wordt gewezen.
Renzen liet eerder weten zijn medeleven te betuigen aan de nabestaanden en volhoudt dat hij en Noorlander ten onrechte schuldig worden bevonden aan de dood van de kinderen. Na afloop van de zitting op maandag verlieten beide ondernemers zwijgend de rechtszaal.
Let op: Dit artikel is gemaakt met Kunstmatige Intelligentie (AI).
