Szybki Kubica, optymalne WRT, szybkie IEC – podsumowanie 6h Spa

Choć w międzyczasie zajmowaliśmy się tym co działo się w Baku to warto jeszcze raz prześledzić wydarzenia z 6h Spa i przyjrzeć się wynikom, które momentami wyglądają bardzo ciekawie.

Wyniki

Skrót

Statystyki WRT

Robert Kubica przejechał jedno kółko więcej od Andrade, ale w aucie spędził najmniej czasu w WRT – dwa stinty. Polak uzyskał wyraźnie najlepszy czas w swojej ekipie.

Statystyki IEC

W przypadku WRT #41 różnica czasów między kierowcami wynosiła 1,8 sekundy, a w IEC jest 3,7 sekundy. To spoko. Jakub Śmiechowski jechał najkrócej. Zespół dokonał 3 zmian kierowców.

Najlepsze czasy wyścigu

Autorem najlepszego czasu w LMP2 był Charles Milesi, ale prawie identyczny czas uzyskał Albert Costa z IEC. Robert Kubica z 8. czasem – za Fabio Schererem z IEC.

Najwyższe prędkości wyścigu

WRC #41 uzyskało 5. najwyższą prędkość wyścigu, a IEC 10. Oczywiście w LMP2.

Czasy sektorów

WRT szczególnie mocno wyglądało w środkowym sektorze. Warto zauważyć, iż ekipy LMP2 były w nim szybsze od hypercarów.

Optymalne okrążenia

Tu IEC z najlepszym wynikiem.

Czas w boksach

Obie ekipy WRT spędziły w boksach tyle samo czasu – 9 minut i 53 sekundy – i był to drugi najniższy czas. Inter Europol Competition spędził w boksach 47 sekund więcej, a to sprawia, iż ich tempo wygląda naprawdę imponująco.

Galeria zdjęć

Fotki z 6h Spa zobaczycie tutaj.

Wypowiedzi

Wypowiedzi WRT #41 znajdziecie tutaj.

To, co mówili kierowcy IEC przeczytacie tutaj.

Ode mnie

Bardzo potrzebowaliśmy takiego weekendu i takiego wyniki przed 24h Le Mans. WRT zaliczyło najlepszy weekend pod względem tempa. W kwalifikacjach było 2. miejsce, w wyścigu dobre tempo i szczęście, które dały zwycięstwo. Najważniejsze dla mnie było tempo Ruiego Andrade, który na swoim stincie był naprawdę szybki i był jednym z najlepszych „srebrnych” kierowców.

Z pewnością trzeba jeszcze popracować nad startem i zastanowić się, czy Rui ma również zaczynać na 24h Le Mans. Tam o samochód bezpieczeństwa nieco trudniej, a pozycja na torze ważna. Z pewnością jednak jest sporo pozytywów do wyniesienia z tego wyścigu.

Wiem, iż wielu z Was interesuje kwestia długości jazdy Roberta. W sobotę był za kółkiem najkrócej. WRT tak to układa i już. Niektórzy chcą wyciągać z tego wniosek, iż Kubica jest „słabszy” od Deletraza bo koniecznie chcą klasyfikować zawodników, którzy od 3 sezonów jeżdżą bardzo równo. Ja mogę przytoczyć najlepsze czasy z trzech dotychczasowych wyścigów, gdzie dwa razy Kubica był wyraźnie szybszy, a raz minimalnie wolniejszy. Sensu to jednak nie ma. Jasne, wszyscy chcielibyśmy widzieć Roberta jak najdłużej za kółkiem, ale widocznie widzą sens w takim rozłożeniu 6-godzinnych rund. Inne ekipy mają podobne proporcje. Zobaczymy, jak to rozegrają na Le Mans.

Po tym weekendzie trzeba naprawdę mocno chwalić Inter Europol Competition. Wykonali znakomitą pracę i wyraźnie widać, iż spośród wszystkich ekip LMP2, to właśnie polska ekipa zrobiła największy postęp w porównaniu z poprzednim rokiem.

Wszyscy pojechali bardzo dobrze, a najlepszy czas Alberta Costy pokazuje, iż powtórka tego wyniku na Le Mans przy sprzyjających okolicznościach jest możliwa… Tempo jest, a kierowcy – o co się trochę obawiałem zwłaszcza w przypadku Scherera – nie popełniają błędów. Wielkie brawa dla ekipy Śmiechowskich i oby tak dalej!

Vlog

Wczoraj sporo mówiliśmy o rywalizacji na Spa. Zapraszam do obejrzenia.

Klasyfikacje

LMP2:

MZespółNumerKrajSebringPortimaoSpaLe MansMonzaFujiBahrajnŁącznie

1	UNITED AUTOSPORTS	#22	GBR	38	18	10					66
2	TEAM WRT	#41	BEL	18	15	25					58
3	UNITED AUTOSPORTS	#23	GBR	1	25	19					45
4	PREMA RACING	#63	ITA	27	13	1					41
5	INTER EUROPOL COMPETITION	#34	POL	23	2	15					40
6	PREMA RACING	#9	ITA	9	10	12					31
7	TEAM WRT	#31	BEL	12	8	8					28
8	JOTA	#28	GBR	15	6	2					23
9	ALPINE ELF TEAM	#36	FRA	6	4	6					16
10	ALPINE ELF TEAM	#35	FRA	0	1	4					5
11	VECTOR SPORT	#10	GBR	3	0						3

Hypercar – producenci (punkty zdobywa jedno najlepsze auto danego producenta w rundzie):

MProducentPunkty

1	TOYOTA	90
2	FERRARI	57
3	PORSCHE	42
4	CADILLAC	40
5	PEUGEOT	19
6	GLICKENHAUS	12
7	VANWALL	6

Hypercar – kierowcy

MKierowcaZespół

1	Sebastien Buemi, Brendon Hartley, Ryo Hirakawa	Toyota Gazoo Racing	71
2	Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez	Toyota Gazoo Racing	66
3	Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen	Ferrari – AF Corse	42
4	Earl Bamber, Alex Lynn, Richard Westbrook	Cadillac Racing	40
5	James Calado, Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi	Ferrari – AF Corse	32
6	Dane Cameron, Michael Christensen, Frederic Makowiecki	Porsche Penske Motorsport	28
7	Kevin Estre, Andre Lotterer, Laurens Vanthoor	Porsche Penske Motorsport	27
8	Mikkel Jensen, Paul di Resta, Jean Eric Vergne	Peugeot TotalEnergies	13
9	Loic Duval, Gustavo Menezes, Nico Muller	Peugeot TotalEnergies	12
10	Romain Dumas, Olivier Pla	Glickenhaus Racing	10
11	Antonio Felix da Costa, Will Stevens, Yifei Ye	Hertz Team Jota	8
12	Franck Mailleux	Glickenhaus Racing	6
13	Tom Dillmann, Esteban Guerrieri, Jacques Villeneuve	Floyd Vanwall Racing Team	6
14	Ryan Briscoe	Glickenhaus Racing	4

fot. Piotr Naskrent

Zbierzemy 100 zł? Będzie dzień bez reklam w treści standardowych wpisów! Kliknij tu i wybierz cel: „Dzień bez reklam”!