Śladami Verstappena. Wiktor Dobrzański w Euroformula Open

rallypl.com 2 godzin temu

Wiktor Dobrzański oraz zespół Motopark ogłosili wspólne plany startowe na nadchodzący sezon 2026. Po dwóch latach spędzonych w hiszpańskiej Formule 4 oraz zebraniu pierwszych doświadczeń w serii Eurocup-3, krakowski kierowca przechodzi do wyższej kategorii wyścigowej. Dziewiętnastolatek będzie reprezentował barwy utytułowanej niemieckiej ekipy z Oschersleben w mistrzostwach Euroformula Open Championship.

Nowy etap kariery polskiego kierowcy

Dwa sezony w hiszpańskiej Formule 4 oraz trzy rundy w Eurocup-3 pozwoliły polskiemu zawodnikowi na wypracowanie odpowiedniego rytmu i systematyczne zmniejszanie dystansu do czołowych kierowców. Dobrzański zdecydował się na współpracę z zespołem Motopark, aby walczyć o wysokie lokaty w Euroformula Open Championship. Decyzja ta stanowi kolejny krok w jego rozwoju zawodowym.

Krakowianin rozpoczął starty w motorsporcie w wieku 15 lat, co jest terminem późniejszym niż w przypadku większości jego rówieśników. Krótki okres startów w kartingu i szybkie przejście do bolidów jednomiejscowych było dużym wyzwaniem. Kierowca udowodnił jednak zdolność do szybkiej nauki na takich obiektach jak Red Bull Ring, Spa-Francorchamps czy Monza. Sezon 2026 uznano za najlepszy moment na zmianę kategorii wyścigowej.

Technologia i wyzwania w Euroformula Open

Euroformula Open jest jedną z najszybszych serii regionalnych na kontynencie europejskim. Do jej głównych rywali należą FREC, Eurocup-3 oraz GB3 Championship. Od 2025 roku w zawodach tych wykorzystuje się nową generację bolidu Dallara 324. Pojazd napędza trzycylindrowy silnik turbodoładowany o pojemności 1,6 litra, opracowany przez firmy Toyota i TOM’S. Moc jednostki wynosi około 275 KM. Przeskok technologiczny względem Formuły 4 jest znaczący, co zawodnik potwierdził podczas wstępnych przygotowań.

Bardzo się cieszę, iż dołączam do zespołu z taką historią. Motopark to bardzo utytułowana ekipa, która rozwija kierowców i daje realne szanse na progres. W przeszłości w jej barwach rywalizowali między innymi kierowcy tacy jak Max Verstappen, Valtteri Bottas, Yuki Tsunoda czy Liam Lawson. Dziękuję za zaufanie i zrobię wszystko, żeby odwdzięczyć się wynikami na torze – podkreślił Wiktor Dobrzański.

Przygotowania fizyczne i mentalne przed testami

Zawodnik intensywnie trenuje, aby przygotować się do nadchodzącej rywalizacji. Program obejmuje testy torowe, ćwiczenia fizyczne oraz pracę nad aspektami mentalnymi. Istotną częścią tego procesu jest symulator wyścigowy.

Staram się przygotować do sezonu najlepiej jak się da, dużo testuję, dbam o przygotowanie fizyczne i mentalne. Dużą część przygotowań stanowi symulator i to tutaj spędzam większość czasu. Widzę, jakie efekty przynosi. Bolid Euroformuły jest dużo szybszy od F4, bo w zależności od toru jest to choćby różnica 10 sekund na okrążeniu, więc trzeba się dobrze przygotować do tych różnic – dodał kierowca.

Pierwsze sprawdziany odbędą się w dniach 20-21 marca podczas testów przedsezonowych na torze Barcelona-Catalunya w Hiszpanii. Zespół skupia się w tej chwili na procesie nauki i adaptacji do nowej maszyny.

Na razie zespół kładzie nacisk nie na wyniki, ale na naukę i trudno powiedzieć, czego mogę się spodziewać po tym sezonie. Myślę, iż będzie mi łatwiej to określić dopiero po testach w Barcelonie lub po pierwszej rundzie – ocenił reprezentant Motoparku.

Format zawodów i kalendarz na rok 2026

Sezon rozpocznie się w dniach 17-19 kwietnia na Algarve International Circuit w Portugalii. Każdy weekend wyścigowy obejmuje sesje testowe, treningi, kwalifikacje oraz trzy wyścigi główne. W jednym z nich stosuje się zasadę odwróconej kolejności startowej dla pierwszej ósemki zawodników. Punkty przyznawane są według schematu 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Przewidziano również dodatkowe punkty za zdobycie pole position oraz ustanowienie najszybszego okrążenia.

Harmonogram startów obejmuje 8 rund i łącznie 24 wyścigi: