Ogier utrzymuje prowadzenie w emocjonującym pojedynku z Rovanperą

Po wymagającym, pełnym emocji pierwszym dniu Rajdu Europy Centralnej, ośmiokrotny mistrz świata Sébastien Ogier utrzymał minimalną przewagę nad swoim zespołowym kolegą Kalle Rovanperą.

Po sześciu odcinkach specjalnych rozgrywanych na trasach Niemiec, Austrii i Czech, różnica między zawodnikami Toyota Gazoo Racing wynosiła zaledwie 0,6 sekundy.

Ogier prowadził od samego początku, a jego ogromne doświadczenie okazało się najważniejsze na zmiennych asfaltowych nawierzchniach i w zróżnicowanych warunkach pogodowych. Mimo iż po południu Fin nieco zmniejszył stratę, to Francuz zakończył dzień na czele, umacniając dominację Toyoty zarówno w klasyfikacji rajdu, jak i w walce o mistrzostwo producentów WRC 2025.

„To było trudniejsze niż zwykle, gdy otwiera się trasę na asfalcie” – powiedział Ogier. – „Tylko OS5 był dla nas naprawdę dobry, na innych odcinkach mieliśmy problem z syfem. To drobiazgi, ale właśnie nimi się tutaj gra. To był dla nas udany dzień.”

Hyundai Motorsport GmbH

Rovanperä naciska

Kalle Rovanperä, dwukrotny mistrz świata, czuł się znacznie pewniej na szybkich, czystych asfaltowych partiach w Austrii i Niemczech niż na zabrudzonych sekcjach w Czechach. Fin wygrał dwa popołudniowe odcinki – Col de Jan i Böhmerwald – co pozwoliło mu zmniejszyć dystans do lidera.

„Kiedy trasa jest czysta i można naprawdę jechać po asfalcie, sprawia mi to ogromną radość” – przyznał Rovanperä. – „W nocy było trudno, bo światła odbijały się od licznych antycięć, ale i tak jestem zadowolony z różnicy.”

Trzecie miejsce po piątku zajął Elfyn Evans, który zaliczył jubileuszowy 200. start swojego pilota Scotta Martina. Walijczyk zakończył dzień mocnym akcentem – wygrał finałowy, 10,86-kilometrowy odcinek Granit und Wald, rozgrywany już po zmroku. Dzięki temu odrobił część strat i zmniejszył dystans do liderów do 30,6 sekundy, mimo iż w czwartek został ukarany pięciosekundową karą za kontakt z belą siana.

M-Sport

Hyundai walczy, ale Toyota dominuje klasyfikację

Za podium uplasował się Ott Tänak, który w swoim Hyundaiu i20 N Rally1 tracił zaledwie 1,5 sekundy do Evansa, a tuż za nim znajdował się Takamoto Katsuta, zaledwie 2,4 sekundy dalej. Tym samym Toyota zajmowała aż cztery z pięciu pierwszych pozycji w klasyfikacji generalnej – co oznacza, iż japoński producent mógł przypieczętować tytuł mistrza producentów już w ten weekend, jeżeli Hyundai nie zdobędzie co najmniej sześciu punktów więcej.

Szósty był Adrien Fourmaux z Hyundaia, który po problemach z balansem samochodu rano, po południu imponował drugim czasem na OS7. Z kolei Thierry Neuville zmagał się z poważnymi problemami technicznymi – niesprawną maską, podsterownością i przebitą oponą po twardym lądowaniu.

„To nie jest zabawa i zupełnie nie tego się spodziewałem” – mówił rozczarowany obrońca tytułu. – „Nie mogę odnaleźć pewności siebie.”

Przed zawodnikami najdłuższy etap rajdu – sobotni odcinek obejmie sześć prób o łącznej długości 103,64 km, rozgrywanych w Niemczech i Czechach.

Klasyfikacja generalna po OS8 Rajd Europy Centralnej 2025

Źródło: wrc.com