Grzegorz Mortek w okresie 2026 został mistrzem Polski w Górskich Samochodowych Mistrzostwach Polski w klasie RHC4. Kierowca Citroëna Saxo VTS razem z innymi zawodnikami zdobył też tytuł w klasyfikacji sponsorskiej. Na co dzień jest młodszym aspirantem w Komendzie Miejskiej Policji w Tarnowie.
Od Fiata 126p do Citroëna Saxo
Mortek wstąpił do Policji w 2018 roku. Przez pierwszy rok służył w Wydziale Ruchu Drogowego tarnowskiej komendy, w tej chwili jest policjantem prewencji w Sztabie Policji KMP w Tarnowie.
Ze sportem samochodowym związał się dużo wcześniej. W 2005 roku jako 16-latek zadebiutował na prawym fotelu Polskiego Fiata 126p w zawodach KJS ANWA Kraków. Od początku startuje w barwach Auto Moto Klubu Tarnowskiego, należącego do Polskiego Związku Motorowego. Na krakowskich imprezach uczył się przygotowywania opisu trasy i dyktowania tempa. Później jeździł między innymi z Marcinem Gładyszem w Subaru Imprezie STI. Załoga startowała w Pucharze Toru Kielce oraz w Memoriale Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza.
W latach 2009-2011 Mortek próbował sił jako kierowca w rajdach amatorskich, po czym wrócił na prawy fotel i zdobył licencję pilota rajdowego. W 2023 roku razem z Teodorem Kocurem został wicemistrzem w swojej klasie w Rajdowych Mistrzostwach Południa. W 2025 roku ponownie usiadł za kierownicą, tym razem Citroëna Saxo VTS, i dołączył do Ilnicki Rally Team. Po pełnym sezonie w Samochodowych Mistrzostwach Tychów wygrał Puchar Peugeot i Citroen.
Wieliczka na otwarcie sezonu
Sezon 2026 Mortek zaczął od Memoriału Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza w Wieliczce, gdzie pilotował go Andrzej Mrowczyk. Po sobotnim etapie załoga Saxo wygrała w klasie oba odcinki miejskiego prologu rozgrywanego po zmroku i zajmowała drugie miejsce, tracąc 0,6 s do samochodu Rally4. W niedzielę uzyskiwała czasy zbliżone do rywali. Na mecie była druga w klasie ze stratą nieco ponad 8 sekund.
Saxo, którym jeździ Mortek, ma silnik 1.6 16V o mocy 170 KM i momencie obrotowym 167 Nm. Samochód wyposażono w pięciobiegową skrzynię z przełożeniem 13×64, płytkową szperę Gripper oraz zawieszenie Protlum Top Race. W GSMP kierowca startował bez pilota.
Cel na sezon GSMP zrealizowany
– Od samego początku, kiedy rozmawiałem z partnerami, moje nastawienie było na walkę o tytuł Mistrza Polski w swojej kategorii w Górskich Samochodowych Mistrzostwach Polski. Podjęliśmy decyzję, iż przy tej okazji będziemy również zbierać punkty i walczyć o tytuł Mistrza Polski w Klasyfikacji Sponsorskiej sezonu – mówi Grzegorz Mortek dla rallypl.com
Mortek przyznaje, iż wybór wyścigów górskich zamiast rajdów wynikał z kilku okoliczności.
– Co prawda nigdy nie ukrywam, iż bliżej mi do rajdów i tam jest całe moje serce, ale na wybór konkretnej gałęzi motorsportu w tym roku miało wpływ wiele czynników i decyzja padła na Górskie Samochodowe Mistrzostwa Polski – a patrząc na wynik, to lepszego miejsca na koniec sezonu nie można było sobie wymarzyć – powiedział Grzegorz Mortek.
Źródło: malopolska.gov.pl
