31 minut temu
W rozmowie z Motowizją Robert Kubica opowiedział o kulisach rozstania z AF Corse #83 i zdradził nieco więcej na temat swoich planów na przyszłość. przez cały czas pozostają jednak one enigmatyczne.
Robert podsumowując 6h Monzy odniósł się do błędów zespołu związanych z ciśnieniami w oponach, które kosztowały AF Corse #83 dodatkowy zjazd do boków oraz karę czasową. Kubica nie był bardzo zły na swoją ekipę.
“Ja jestem kierowcą i ode mnie wymaga się jazdy na limicie. Ale jestem też kierowcą, który wymaga od inżynierów operowania na limicie i według mnie takie rzeczy mogą się przydarzyć. Nie uważam tego za jakieś zło, jasne bez kary byłoby lepiej, ale według mnie w niektórych wyścigach finiszowalibyśmy niżej gdybyśmy nie ryzykowali z ciśnieniami. Według mnie takie podejście jest lepsze niż to z 2024 roku, gdy jeździliśmy na takich ciśnieniach, iż moglibyśmy napompować 5 kół” – powiedział Polak w rozmowie z Mikołajem Sokołem dla Motowizji.
Trzonem rozmowy była jednak decyzja Roberta o zakończeniu jazdy w żółtym Ferrari. Część jego wypowiedzi w tej kwestii prezentowałem wcześniej tutaj.
“W ubiegłym roku mieliśmy dużą przewagę i pewne błędy schodziły na dalszy plan i przez cały czas można było osiągać dobre wyniki. Ale według mnie podstawą motorsportu jest to, żeby pracować nad pewnymi rzeczami, które tego wymagają” – tłumaczy Robert.
“Myło parę elementów, w których były przebłyski, iż się poprawiały, ale jednak według mnie pewne rzeczy się nie zmienią. Mam nadzieję dla AF Corse, iż się mylę, ale przez te 36 miesięcy było inaczej. Według mnie potrzebne jest inne spojrzenie na pewne rzeczy, inne priorytety. Doszedłem do wniosku, iż przedłużenie mojego czasu w AF Corse nie zmieni tych priorytetów i nie zbliżą się do tego, jak ja widzę motorsport. Daliśmy sobie wystarczająco czasu razem, pewne rzeczy zrobiliśmy lepiej, inne gorzej, innych w ogóle nie spróbowaliśmy” – dodaje.
Robert przyznaje też, iż format, w którym był przez ostatnie 3 sezony, wyczerpał się dla niego.
“Miejsce było dla mnie, ale nie było to miejsce, w którym czułbym się tak, jak według mnie powinien czuć się kierowca wyścigowy z moim nastawieniem do sportu” – mówi Kubica.
“Wyniki sprawiają, iż zamiatasz kurz pod łóżko, ale to nie sprawia, iż tego kurzu nie ma. To jest jak branie tableki przeciwbólowej – znika skutek, ale nie przyczyna” – dodaje.
Kolejna wypowiedź może sugerować, iż wyścig na Monzy był też pożegnaniem z autem Ferrari.
“To nie tak, iż czuję ulgę bo jak zdałem sobie w piątek rano do auta ze świadomością, iż to ostatni weekend to zrobiło się trochę smutno. Zawsze miałem w tym aucie dobry feeling. Mimo iż rzadko byliśmy najszybszym autem to przez cały czas przyjemność z jazdy tym autem była i uważam, iż gwałtownie znalazłem wspólny język z 499P” – mówi Kubica.
Co w takim razie z jego przyszłością?
“Nie mam zbyt dużego napięcia, to nie jest tak, iż znudziło mi się jeżdżenie. Ale jestem zdania, iż o ile pewne rzeczy mają się wydarzyć to powinny wydarzyć się naturalnie, bez jakiegoś przyspieszania. przez cały czas głównym celem jest zwyciężanie w 24h Le Mans. Nie wykluczam, iż w przyszłym roku pojawię się na 24h Le Mans, może pojadę więcej wyścigów w WEC, może mniej, a może w ogóle. Musimy zobaczyć. Może pojadę jeszcze inne w ogóle wyścigi, może w ogóle nic nie pojadę. Ale to powinien być atrakcyjny czas” – mówi Robert.
“W głowie wiem, co bym chciał, ale kwestia czy będzie to możliwe. Z reguły w motorsporcie jest tak, iż sam nie decydujesz o tym, co będziesz robił. Podchodzę do tego bardzo spokojnie. Z jednej strony uśmiecham się, może choćby zbyt spokojnie, ale być może tak potrzebuję. Te 3 lata dużo mi pokazały i potwierdziły pewne przemyślenia, które zawsze miałem w mojej karierze, zwłaszcza po wypadku. Nic na siłę, jestem świadomy moich możliwości – przez te sezony w długim dystansie wiem dokładnie, gdzie jest moje miejsce. Ale mimo to staram się poprawiać pewne rzeczy, nie uważam się za idealnego” – dodaje.
Na podstawie: Motowizja
