Rada Światowa Sportów Motorowych (WMSC) zatwierdziła szczegółowe regulacje dotyczące Rajdowych Mistrzostw Świata, które wejdą w życie w 2027 roku. Podczas posiedzenia w Uzbekistanie potwierdzono zastąpienie dotychczasowej rywalizacji o tytuł producentów serią konstruktorów.
Nowe przepisy precyzują definicję podmiotów uprawnionych do budowy i wystawiania samochodów nowej generacji. Regulacje homologacyjne mają na celu ujednolicenie statusu zespołów fabrycznych i tunerów.
Definicja konstruktora w przepisach
Komunikat wydany po posiedzeniu WMSC wprowadza formalną definicję konstruktora. Termin ten obejmuje podmioty, które dotychczas funkcjonowały oddzielnie jako producenci i tunerzy. Zgodnie z nowymi wytycznymi konstruktor jest podmiotem odpowiedzialnym za zaprojektowanie i zbudowanie samochodu typu WRC27.
Zobacz też: Przejazd z Leszkiem Kuzajem na Karowej do wygrania w aplikacji Rajdu Barbórka
Do obowiązków konstruktora należy również przygotowanie i przedstawienie pojazdu do homologacji FIA oraz komercjalizacja samochodu i związanych z nim komponentów. Zmiana ta konsoliduje odpowiedzialność techniczną i handlową w rękach jednego podmiotu.
M-SportLimity produkcyjne i dostępność dla klientów
FIA nałożyła na konstruktorów konkretne wymogi ilościowe. Warunkiem homologacji samochodu typu WRC27 jest wyprodukowanie co najmniej dziesięciu egzemplarzy w ciągu dwudziestu czterech miesięcy od daty uzyskania homologacji.
Przepisy określają również zdolności operacyjne firm budujących rajdówki. Konstruktorzy muszą być w stanie dostarczyć klientom co najmniej dziesięć gotowych do startu samochodów WRC27 w każdym roku kalendarzowym. Regulamin przewiduje wyjątek w przypadku współpracy między podmiotami. jeżeli jeden konstruktor dostarcza podzespoły drugiemu konstruktorowi w ramach częściowej homologacji, minimalny wymóg produkcji samochodu bazowego może zostać zredukowany proporcjonalnie do tej dostawy.
Hyundai MotorsportDokument zatwierdzony przez Radę Światową potwierdza, iż homologacja samochodu WRC27 zachowuje ważność przez okres dziesięciu lat.
Stopniowe wchodzenie do mistrzostw
Nowe regulacje wprowadzają system stopniowego zaangażowania dla nowych podmiotów. Homologacja zostanie przyznana wyłącznie po oficjalnym zarejestrowaniu się konstruktora w mistrzostwach.
Wymogi dotyczące uczestnictwa w rajdach zostały podzielone na etapy:
-
W pierwszym roku po rejestracji homologowany samochód musi wziąć udział w co najmniej 50 procentach rund WRC, przy czym zespół musi wystawić minimum dwa auta w każdym z tych rajdów.
-
Od drugiego roku wymagane jest pełne uczestnictwo we wszystkich rundach cyklu.
Celem tych zapisów jest zwiększenie liczby konkurentów w najwyższej kategorii przy jednoczesnym zapewnieniu stabilności stawki.
Kontekst techniczny samochodów WRC27
Sezon 2027 oznacza wprowadzenie nowych regulacji technicznych, które zastąpią obecną klasę Rally1. Samochody specyfikacji WRC27 zachowają podwozie oparte na klatce przestrzennej (spaceframe). Zmianie ulegną najważniejsze podzespoły mechaniczne. Silnik, układ zawieszenia, układ jezdny oraz hamulce będą pochodzić z obecnej kategorii Rally2. Rozwiązanie to ma na celu obniżenie kosztów i uproszczenie konstrukcji przy zachowaniu wysokich osiągów.
Źródło: dirtfish.com