Kacper Sztuka wraca do rywalizacji w serii Spanish Winter Championship E3. Polski kierowca, który zakończył ubiegły rok z tytułem drugiego wicemistrza Eurocup-3, dołączył do zespołu Tecnicar by Amtog.
Poprzednie miesiące były dla Kacpra Sztuki okresem intensywnej i skutecznej pracy na europejskich torach. Polak wywalczył 3. miejsce w klasyfikacji generalnej, odnosząc dwa zwycięstwa. Siedmiokrotnie stawał na podium, a w czterech przypadkach startował z pole position. Na swoje konto zapisał również cztery najszybsze okrążenia w wyścigach.
W nadchodzącym cyklu zimowym kierowca przesiądzie się do nowej konstrukcji.
„Czas na rozgrzewkę! Miło mi poinformować, iż w trakcie najbliższych trzech rund Spanish Winter Championship E3 będę mógł reprezentować zespół Tecnicar by Amtog. To dla mnie doskonała okazja do poznania w boju kolejnej konstrukcji w karierze. Tym razem będzie nią Dallara 326, która od tego roku debiutuje w Eurocup-3”.
© 2025 Dutch Photo Agency.Tor Portimao jako otwarcie sezonu
Pierwsza runda zawodów odbędzie się w Portugalii. Obiekt ten jest dobrze znany polskiemu zawodnikowi i wiąże się z jego sukcesami z poprzednich lat.
Zobacz też: Hyundai deklasuje rywali przed startem. Neuville w świetnej formie w Szwecji
„Portiamo jest świetnym torem i powraca niedługo do kalendarza F1. To jeden z najpiękniejszych obiektów w Europie. Spotkało mnie tam dużo dobrego, ponieważ przed rokiem – zimą – stanąłem na podium. W głównym sezonie Eurocup-3 zdobyłem pole position i dwa podia, przez co Portimao jest definitywnie jednym z moich ulubionych torów”.
Po zmaganiach w Portugalii kierowcy przeniosą się do Hiszpanii. Druga runda zaplanowana jest w Jaramie, a finał cyklu ugości Motorland Aragon. Zdaniem Kacpra Sztuki ostatni obiekt w kalendarzu sprzyja walce koło w koło. Kierowca zaznaczył, iż możemy być tam świadkami wielu manewrów wyprzedzania, co uczyni finał serii interesującym.
Kalendarz Spanish Winter Championship E3 2026
Zmagania zostaną rozegrane na przełomie lutego i marca.
I runda: Portimao (Portugalia), 20-22 lutego.
II runda: Jarama (Hiszpania), 27 lutego – 1 marca.
III runda: Motorland Aragon (Hiszpania), 13-15 marca.
Struktura weekendu wyścigowego
Każde spotkanie na torze składa się z rozbudowanego programu treningowego oraz trzech wyścigów punktowanych. Zawodnicy rozpoczną od 60-minutowego oficjalnego testu, po którym nastąpią dwie sesje treningowe trwające po 30 minut każda.
Walka o pozycje startowe odbędzie się podczas dwóch 20-minutowych kwalifikacji. Wyniki pierwszej sesji (Q1) ustalą kolejność do wyścigu nr 1 (30 minut + 1 okrążenie). Wyścig nr 2 będzie trwał 20 minut (+ 1 okrążenie) i wystartuje z odwróconą siatką dla najlepszej dwunastki z Q1. Ostatni, trzeci wyścig (30 minut + 1 okrążenie), zostanie rozegrany na podstawie rezultatów drugiej sesji kwalifikacyjnej.
System punktowy premiuje najszybszych kierowców już na etapie kwalifikacji. Za zdobycie pole position przyznawane są 2 punkty. Dodatkowo w każdym wyścigu można zdobyć 1 punkt za najszybsze okrążenie. Taki układ zasad wymusza pełne zaangażowanie w każdej sesji weekendu.
