Jeden Rajd Polski – aż cztery cykle. Każdy z nich to inna historia – inny przekrój zawodników i aut

1 godzina temu

Tegoroczny Rajd Polski odbędzie się w dniach 24-26 lipca. Impreza będzie częścią czterech różnych cykli najróżniejszej rangi. To ogromna gratka dla kibiców, którzy na odcinku specjalnym będą mogli zobaczyć pełen przekrój historii rajdów samochodowych. Od tych najnowszych i najbardziej zaawansowanych maszyn, po te zdecydowanie starsze. Od profesjonalistów żyjących rajdami 24/7, po kierowców amatorów, którzy stawiają swoje pierwsze kroki w świecie poważnego motorsportu.

Spis treści:

ERC – Rajdowe Mistrzostwa Europy
RSMP – Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski
HRSMP – Historyczne Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski
RMP – Rajdowe Mistrzostwa Południa

Rajd Polski w ERC – jedni z najlepszych na świecie

Najważniejszym z cykli, który gościł będzie tegoroczny Rajd Polski, są oczywiście Rajdowe Mistrzostwa Europy (FIA ERC). To najstarszy, jeden z najbardziej prestiżowych i wyrównanych cykli rajdowych świata. Jego historia sięga 1953 roku. Od 2016 roku Polska ma w kalendarzu ERC swoją rundę, będąc jednocześnie jednym z filarów mistrzostw. W tym roku nasz krajowy klasyk jest czwartą z siedmiu rund. Cykl ERC to jedna z najważniejszych rajdowych lig na świecie. Do rywalizacji zgłaszają się tutaj jedni z najlepszych zawodników globu – w tym bardzo często byli kierowcy fabryczni z WRC i zawodnicy, którzy startują w mistrzostwach świata po dziś dzień. To profesjonaliści z krwi i kości – zawodnicy skupiający się tylko na jeździe samochodem rajdowym.

Identyczną trasę w dniach 24-26 lipca pokonają uczestnicy Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski (RSMP). To najwyższa rajdowa liga w naszym kraju. Najwyższą kategorią aut dopuszczonych do rywalizacji jest tutaj Rally2 – czyli dokładnie tak samo, jak w przypadku ERC. W przypadku naszych krajowych mistrzostw mówimy jednak o nieco innym profilu zawodników. Są to albo młode talenty w fazie rozwoju kariery, albo zawodnicy bardziej doświadczeni, którzy często łączą starty w rajdach z pracą, bądź też prowadzeniem własnych firm. Rajd Polski jest tutaj również czwartą rundą sezonu. Natomiast w przeciwieństwie do ERC, w RSMP cała kampania liczy nie 7, a 6 rund.

Im dalej, tym więcej zróżnicowania

W ERC spodziewajmy się rajdówek zbudowanych z przeznaczeniem do motorsportu, czyli aut kategorii Rally2, Rally3 i Rally4. W RSMP dochodzą do tego niższe klasy, gdzie znajdziemy bardziej zróżnicowane auta, m.in. narodowe (NAT), albo „pucharowe” (RallyN). Rajd Polski będzie natomiast również rundą Historycznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski (HRSMP). Jego uczestnicy pokonają piątkowy superoes oraz cały etap sobotni. Spodziewajmy się tutaj rajdówek z minionych epok. Na liście zgłoszeń powinno pojawić się m.in. Audi Quattro, Subaru Impreza, BMW E30, Porsche 911, Skoda Octavia WRC, Ford Escort Cosworth, ale też masa innych konstrukcji, jak np. Fiat Cinquecento, lub Trabant P601.

Wreszcie czwarty cykl, to Rajdowe Mistrzostwa Południa (RMP). Tutaj impreza odbędzie się pod nazwą Rajd Śląska i będzie rozgrywana w formule rajdu okręgowego. Zawodnicy pokonają sobotni superoes pod Superauto.pl Stadionem Śląskim oraz wybrane odcinki niedzielne. Łącznie mają do przejechania dystans 61,5 km. Rajdowe Mistrzostwa Południa to cykl przeznaczony dla mniej doświadczonych zawodników oraz kierowców amatorskich, którzy stawiają swoje pierwsze kroki w poważnym motorsporcie. Tutaj spodziewać można się najróżniejszych samochodów z różnych epok, z naciskiem na klasyczne ośki, jak chociażby Honda Civic, Peugeot 207, Renault Clio, czy Citroen C2.

Zdjęcia: @World / Red Bull Content Pool

Idź do oryginalnego materiału