Jakiej komunikacji potrzebujemy w aglomeracji łódzkiej? Weź udział w dyskusji

W warunkach dynamicznych zmian gospodarczych, technologicznych i środowiskowych, sposób zaprogramowania komunikacji publicznej i prywatnej będzie decydował o zdolności regionu do przyciągania talentów, przedsiębiorców i inwestorów.

Debata ma na celu wypracowanie rekomendacji dla gmin, w jaki sposób uwzględnić infrastrukturę transportową w strategiach rozwoju i planach ogólnych oraz jak zabezpieczać tereny pod „infrastrukturę przyszłości”.

Termin: 8 kwietnia 2026 r. (środa), godz. 17:00
Miejsce: Wydział Zarządzania Uniwersytetu Łódzkiego, ul. Jana Matejki 22/26, Łódź, Sala 115

Celem debaty jest wskazanie kierunków działań umożliwiających:

• traktowanie mobilności jako infrastruktury krytycznej i rozwojowej,
• zabezpieczenie korytarzy transportowych i terenów pod przyszłe inwestycje,
• integrację transportu publicznego i prywatnego w skali metropolitalnej,
• ochronę jakości powietrza na rzecz zdrowia mieszkańców,
• powiązanie infrastruktury komunikacyjnej z rozwojem regeneracyjnym gmin.

Tezy programowe:

1. Mobilność jako fundament rozwoju regeneracyjnego. Dostępność transportowa warunkuje rozwój gospodarczy, dostęp do rynku pracy oraz jakość życia mieszkańców. W ostatnim dziesięcioleciu nastąpiły istotne zmiany w przemieszczaniu się mieszkańców aglomeracji łódzkiej.
2. Transport publiczny jako rdzeń systemu metropolitalnego. Kolej aglomeracyjna, węzły multimodalne i zintegrowany system taryfowy powinny stanowić podstawę integracji przestrzennej regionu.
3. Komunikacja prywatna w modelu zrównoważonym. Niezbędne jest racjonalne zarządzanie ruchem indywidualnym poprzez rozwój elektromobilności, inteligentnych systemów transportowych i infrastruktury park&ride.
4. Czy to już czas nas łódzkie metro lub alternatywne systemy transportu publicznego?
5. Planowanie długookresowe. Gminy powinny zabezpieczać tereny pod przyszłe inwestycje transportowe, energetyczne i cyfrowe, które umożliwią wdrażanie nowych form usług dla ludzi, środowiska i gospodarki. A może Dworzec Łódź-Fabryczna powinien zostać rozebrany?

Piszemy o Ludziach, a nie o władzy

Pokazujemy prawdę o przyczynach, nie o skutkach. Jesteśmy Twoim głosem. Wspieraj niezależność!

Przekaż 1,5% i zostań naszym współwydawcą

Program debaty

17.00 – 17.15 prof. dr hab. Tadeusz Markowski: Powitanie oraz słowo wstępne

17.15 – 17.45 Prelekcja wprowadzająca: Roman Wieszczek (Społeczny Pełnomocnik ds. Rozbiórki Dworca Łódź Fabryczna – Rozbiórka Dworca Fabrycznego – nowa lokalizacja Dworca Centralnego

17.45 – 18.00 Historia łódzkiego metra, czy łódzkie metro pozostanie wyłącznie w warstwie koncepcji – dr hab. Kamil Śmiechowski

18.00 – 19.00 Debata: Jakiej komunikacji potrzebujemy w nowoczesnej aglomeracji łódzkiej

Moderator: Jan Bocian

Paneliści:

• Roman Wieszczek – społeczny pełnomocnik ds. rozbiórki Dworca Łódź Fabryczna,
• Maciej Sobieraj – Prezes Zarządu „Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej” Sp. z o.o.,
• dr inż. arch. Robert Warsza – Prezes Towarzystwa Urbanistów Polskich oddział Łódź.

19.00 – 19. 45 Sesja pytań z sali i odpowiedzi

Debata odbywa się w ramach spotkań Otwartego Forum Dyskusyjnego, którego koordynatorem jest prof. dr hab. Tadeusz Markowski.

Otwarte Forum Dyskusyjne ma wzmacniać relacje biznesowo-naukowe, przyczyniać się do poprawy gospodarczych szans rozwojowych i dobrobytu mieszkańców naszego regionu. Jest wspólną i otwartą inicjatywą dla wszystkich zainteresowanych przyszłością naszego regionu; a przede wszystkim reprezentacji szkolnictwa wyższego, organizacji przedsiębiorców, struktur społeczeństwa obywatelskiego oraz samorządów terytorialnych.