Do oferty snowboardshop.pl weszło CHPO — marka, o której w Polsce słyszała garstka ludzi, a która w Skandynawii od dekady siedzi na twarzach snowboardzistów. Gogle CHPO kosztują ułamek tego, co topowe modele największych graczy, a w pudełku i tak leży druga szybka, etui i pokrowiec. Poniżej: skąd wzięła się ta marka, co jej gogle realnie potrafią i który z trzech modeli ma sens dla Ciebie.
Skąd wzięło się CHPO
CHPO wystartowało w Sztokholmie w 2013 roku — od zegarków, nie od gogli. Założyciele chcieli robić rzeczy, które wyglądają jak sprzęt z górnej półki, ale kosztują tyle, żeby stać było na nie licealistę z pierwszą deską.
Korzenie marki są skate’owe, muzyczne i artystyczne — i to nie jest folder marketingowy, tylko sposób, w jaki CHPO buduje kolekcje. Modele projektuje z riderami, a nie w dziale produktu: pierwszą sygnowaną parę okularów zaprojektowała Vanessa Torres, skaterka z teamu. W 2023 roku marka obchodziła dziesiąte urodziny, mając w portfolio zegarki, okulary przeciwsłoneczne i — od kilku sezonów — gogle.
Sama marka określa swoje gogle jako projektowane wspólnie ze snowboardzistami. To widać w detalach: szerokie pole widzenia, prosta wymiana szybki i graficzne taśmy, które równie dobrze wyglądają na kasku, co zaczepione na plecaku w barze na dole stoku.
„Made for Everywhere” — co to znaczy w praktyce
Hasło CHPO brzmi „Made for Everywhere”: dobry wygląd, dobra jakość i wartości społeczne w cenie, którą udźwignie każdy. Za tym sloganem stoją konkretne decyzje materiałowe:
- gogle powstają w 70% z materiałów pochodzących z recyklingu;
- oprawki okularów robione są z recyklingowanego poliwęglanu z certyfikatem GRS;
- pokrowiec dołączany do produktu jest z butelek PET, a opakowania z papieru z odzysku;
- marka co sezon robi kolaborację z organizacją non-profit i cały zysk z takiej serii przekazuje na jej cel — ostatnio okulary Skate Gaza. Skate Gaza to oddolna społeczność deskorolkowa w Strefie Gazy, która wykorzystuje jazdę na deskorolce, by dawać dzieciom poczucie wolności.
Na plus działa też coś, czego branża zwykle nie mówi głośno: CHPO otwarcie przyznaje, iż jedynym elementem gogli, który nie jest z recyklingu, jest sama szybka — i iż nad tym pracuje. W kategorii, w której każdy producent ma dziś „ekologiczną linię”, taka szczerość mówi więcej niż certyfikat na metce.
Gogle CHPO — cztery modele: Fiji, Tonga, Samoa i Havaii
Cała oferta gogli śniegowych CHPO opiera się na czterech konstrukcjach nazwanych po pacyficznych wyspach. Wszystkie mają szybkę dwuwarstwową z powłoką anti-fog od wewnątrz i powłoką antyrefleksyjno-ochronną od zewnątrz, potrójną piankę na twarzy, wentylację od góry do dołu, regulowaną taśmę z silikonowym gripem, kompatybilność z kaskiem i — co ważne — drugą szybkę w komplecie, lub jak w przypadku modelu Hawaii z szybami fotochromatycznymi.
Fiji — nowoczesny klasyk
Najbardziej uniwersalny model w ofercie: szeroka szybka osadzona w dyskretnej ramce, wpinana na zatrzask i domykana boczną blokadą. Rozmiar medium/large pasuje na większość twarzy, a przestrzeń pod ramką pozwala jeździć w okularach korekcyjnych. Szybka bazowa ma VLT 12–13%, czyli kategorię S3 — to sprzęt na słoneczne dni. Zapasowa szybka o VLT 51–65% (kategoria S1) przejmuje robotę, gdy przychodzi zachmurzenie i płaskie światło. Fiji doczekało się też kolaboracji z magazynem Method, co w snowboardowym świecie jest sygnałem, iż produkt przeszedł test środowiska, a nie tylko działu handlowego.
Tonga — solidna rama i płomienie na taśmie
Wersja dla tych, którzy wolą tradycyjną, sztywną ramę zamiast frameless. Tonga ma szeroką szybkę, klasyczny system wymiany i taśmę z motywem płomieni — sama marka opisuje ten model jako lekko sci-fi fantazję. Szybka bazowa to VLT 13% (S3), w komplecie leży druga. Model, który wybaczy więcej w plecaku i przy szybkim rzucaniu gogli do samochodu.
Samoa — frameless i magnesy
Najbardziej techniczny z trójki. Szeroka szybka bez ramki daje najszersze pole widzenia, a trzyma ją układ magnesów zabezpieczony boczną blokadą — wymiana zajmuje kilkanaście sekund w rękawicach. Samoa to rozmiar large (175 × 105 mm), wzmocniona wentylacja i wersja OTG, czyli z miejscem na okulary korekcyjne pod spodem. Szybka bazowa ma VLT 18% (S2), a zapasowa 65% (S1), więc zestaw obejmuje realnie szerszy zakres warunków niż Fiji czy Tonga — od pełnego słońca po mocno zachmurzony dzień.
Hawaii — czysta forma
Szerokie gogle z ramkową konstrukcją i szeroką soczewką, zapewniającą szerokie pole widzenia. Wykonane w 70% z materiałów z recyklingu, wyposażone w powłokę przeciw zarysowaniom i skuteczną ochronę anti-fog. Potrójna warstwa pianki oraz silikonowy pasek gwarantują komfort i stabilne dopasowanie.
W zestawie znajduje się dodatkowa soczewka na pochmurne dni oraz miękkie etui wykonane z materiałów z recyklingu. Oryginalna soczewka (VLT 12,4%) sprawdzi się w słoneczne dni, a dodatkowa (VLT 65%) zapewni lepszą widoczność przy zachmurzonym niebie.
Opcjonalnie występują w wersji z szybą fotochromatyczną Od 12,7% przy bezchmurnej i słonecznej pogodzie do 60,2% przy najlepszej możliwej widoczności w warunkach zachmurzenia.
| Fiji | VLT 12–13% (S3) + 51–65% (S1) | Szeroka szybka w dyskretnej ramce, zatrzask + boczna blokada, rozmiar M/L, OTG |
| Tonga | VLT 13% (S3) + szybka zapasowa | Pełna, sztywna rama, klasyczny system wymiany szybki, guma na taśmie |
| Samoa | VLT 18% (S2) + 65% (S1) | Frameless, magnesy + boczna blokada, rozmiar L (175 × 105 mm), wzmocniona wentylacja, OTG |
| Hawaii | VLT 13% (S3) + szybka zapasowa | Pełna, sztywna rama, klasyczny system wymiany szybki, opcja fotohrom |
Ile kosztują gogle CHPO i co dostajesz w pudełku
Ceny CHPO w snowboardshop.pl zaczynają się od 550 zł. Dla porównania: druga szybka do gogli topowych marek to zwykle wydatek rzędu 200–400 zł kupowana osobno — a u CHPO leży w pudełku od razu, razem z miękkim etui mieszczącym gogle i zapasową szybkę oraz pokrowcem z poliestru z recyklingu.
To jest adekwatny sposób liczenia wartości tych gogli. Nie kupujesz jednej szybki na jedne warunki, tylko komplet, który obsługuje słoneczne i pochmurne dni — bez dokupowania czegokolwiek przez cały sezon.
Czego CHPO nie ma: autorskich technologii kontrastowych rozwijanych przez lata przez największych producentów optyki. jeżeli jeździsz 60 dni w okresie i połowę czasu spędzasz w płaskim świetle nad granicą lasu, sprzęt z półki premium wciąż będzie lepszym narzędziem. jeżeli jeździsz 10–20 dni i chcesz mieć porządną optykę bez wydawania 900 zł — CHPO trafia dokładnie w tę lukę.
Jak dobrać szybkę do warunków — VLT w praktyce
VLT (Visible Light Transmission) to procent światła, który szybka przepuszcza do oka. Im niższy, tym ciemniejsza szybka. Europejska norma dzieli szybki na kategorie od S0 do S4:
| S0 | 80–100% | Noc, jazda przy sztucznym świetle, gęsta mgła |
| S1 | 43–80% | Zachmurzenie, opady, płaskie światło — tu pracuje zapasowa szybka CHPO (51–65%) |
| S2 | 18–43% | Zmienne warunki, słońce przebijające się przez chmury — dolna granica to szybka bazowa Samoa (18%) |
| S3 | 8–18% | Bluebird, wysokie góry, mocno odbijający śnieg — szybka bazowa Fiji i Tonga (12–13%) |
| S4 | 3–8% | Lodowce i ekstremalne nasłonecznienie; nie do jazdy w zmiennym świetle |
Praktyczna zasada: szybka ciemna (S3) na słońce, jasna (S1) na opady i mgłę. Zestaw CHPO obejmuje obie skrajności, więc jedyne, czego musisz się nauczyć, to wymieniać szybkę zanim wjedziesz w kolejkę — a nie w połowie stoku, na mrozie, w rękawicach.
Dla kogo są gogle CHPO — i dla kogo nie
Trafią do Ciebie, jeśli:
- kupujesz pierwsze porządne gogle po latach jazdy w czymś przypadkowym;
- jeździsz kilkanaście dni w okresie i nie chcesz przepłacać za technologie, których nie wykorzystasz;
- nosisz okulary korekcyjne i szukasz modelu OTG (Fiji i Samoa);
- zwracasz uwagę na to, z czego zrobiony jest sprzęt, który kupujesz;
- kompletujesz sprzęt dla nastolatka, który wyrasta z rzeczy szybciej, niż zdąży je zniszczyć.
Poszukaj czegoś innego, jeśli:
- potrzebujesz szybki do mocno wyspecjalizowanej optyki kontrastowej;
- jeździsz zawodowo w skrajnych warunkach i liczysz każdy procent widoczności;
- masz bardzo małą twarz — Samoa to rozmiar L, a Fiji M/L.
Najczęstsze pytania o gogle CHPO
Czy gogle CHPO pasują do kasku?
Tak, wszystkie trzy modele są projektowane jako helmet compatible i współpracują z większością kasków snowboardowych i narciarskich. Jak przy każdej marce — najlepiej przymierzyć gogle razem ze swoim kaskiem, żeby nie zostawała szpara nad czołem.
Czy założę je na okulary korekcyjne?
Fiji i Samoa mają konstrukcję OTG z miejscem na oprawki pod spodem. Tonga ma sztywniejszą ramę — przy okularach korekcyjnych bezpieczniej postawić na dwa pozostałe modele.
Czy w zestawie jest druga szybka?
Tak, każde gogle CHPO są sprzedawane z zapasową szybką na złe światło oraz miękkim etui, które mieści gogle i szybkę razem.
Czy wymiana szybki jest trudna?
W Samoa szybkę trzymają magnesy z boczną blokadą — zdejmujesz i wpinasz ją w kilkanaście sekund. W Fiji szybka wpina się na zatrzask i domyka blokadą, w Tondze działa klasyczny system ramkowy. Żaden z modeli nie wymaga narzędzi.
Czy gogle CHPO chronią przed UV?
Tak, wszystkie szybki — bazowe i zapasowe — mają ochronę UV400, czyli blokują całe promieniowanie UVA i UVB do 400 nm.
Podsumowanie
CHPO nie próbuje wygrać wyścigu na technologię z markami, które robią optykę od pół wieku. Robi coś innego: bierze rozsądny zestaw funkcji — szerokie pole widzenia, dwuwarstwową szybkę z anti-fogiem, potrójną piankę, prostą wymianę szybki, drugą szybkę w komplecie — pakuje to w materiały z recyklingu i wycenia tak, żeby nie trzeba było się nad zakupem zastanawiać dwa tygodnie. Dlatego wzięliśmy tę markę do oferty.
Zobacz gogle CHPO w snowboardshop.pl → tutaj.
Gogle CHPO — szwedzka marka, która nie każe płacić za logo
Carving na snowboardzie – jak zacząć jeździć na krawędzi
Union 26/27 – co naprawdę nowego w wiązaniach na sezon 2027
