11 godzin temu
Po blamażu i błędzie systemu w Malezji, FIA przedstawiła raport i wnioski, jakie zostały wyciągnięte na przyszłość.
Niedzielny wyścig na torze Sepang był opóźniony za sprawą ulewy, która przeszła nad torem tuż przed rywalizacją. Kiedy wreszcie zdecydowano się na rozpoczęcie procedury startowej, kilku kierowców doświadczyło bardzo nietypowych problemów.
W bolidach Maxa Verstappena, Lewisa Hamiltona, Valtteriego Bottasa i Estebana Ocona nie było reakcji na gaz. Procedurę startową wstrzymano i wydano lakoniczny komunikat o “błędzie oprogramowania”.
“Pomiędzy samochodami wystąpił efekt harmonijki i niektóre z nich prawie całkowicie się zatrzymały. Błąd systemu sprawił, iż moc nie była dystrybuowana” – mówił dyrektor single seaterów FIA, Nikolas Tombazis.
Teraz FIA przedstawiła przyczyny i chronologię zdarzeń. O godz. 9:45 procedura startowa została zawieszona po dwóch okrążeniach rozgrzewkowych, gdy wiele aut doświadczyło spadku mocy.
Jak pisze FIA: “Samochody jadące na niskich obrotach silnika w określonych sektorach toru, gdzie nałożona była redukcja mocy do 250 kW, doświadczyły spadku mocy poniżej pierwotnie zamierzonego poziomu i nie dało się tego odzyskać w tych sektorach” – wyjaśnia FIA.
Błąd w oprogramowaniu został natychmiast namierzony i w ciągu 5 minut zespół techniczny wysłał do ekip F1 odpowiednią konfigurację systemu silnika, która eliminowała problem. 18 minut później zespołom dostarczone zostały kolejne wytyczne techniczne oraz zaktualizowane oprogramowanie.
Po 17 minutach zespoły zakończyły wszystkie procedury i 2 minuty później potwierdzono, iż wyścig ruszy za 10 minut.
W związku z tymi wydarzeniami oprogramowanie z Sepang będzie też używane w Singapurze bowiem i tu spodziewane są opady deszczu. Kolejne aktualizacje zostaną wypuszczone przed 25 października, gdy odbędzie się GP USA.
Mają zostać również przeprowadzone testy oprogramowania, które mają pomóc wyeliminować szasnę takich zdarzeń w przyszłości.
FIA odpiera zarzuty dotyczące braku wcześniejszych testów, mówiąc, iż były one przeprowadzane przez dostawców silników i zespoły. Ich powtórka odbyła się podczas 1. treningu przed GP Belgii.
FIA concludes investigation into Bahrain Grand Prix in Malaysia Formation Lap “software bug”.
#FIA #F1 #BahrainGP https://t.co/JhbZLP4zmV
— FIA (@fia) October 8, 2026
