Co się dzieje z WRT?

1 rok temu

Oczywiście, punkty przyznawane są w niedzielę za wyścig, jednak trudno oprzeć się wrażeniu, iż zespół Roberta Kubicy jest cieniem samego siebie z sezonów 2021 i 2022.

Kwalifikacje w Portimao

Na Sebring zespoły WRT zajęły 5. i 7. miejsca i były to wyniki dalekie od tego, do czego belgijska ekipa nas przyzwyczaiła. Jasne, amerykański obiekt to specyficzny tor i mogliśmy liczyć na to, iż w Portimao będzie lepiej.

Ale nie jest. Póki co jest gorzej niż w 1. rundzie. Wtedy to Robert Kubica wykręcił 6. czas kwalifikacji, a druga ekipa WRT była 3. Tym razem WRT #31 było na 7. miejscu, a Louis Deletraz wykręcił 9. czas.

A gdyby posłuchać kierowców innych ekip to mówili, iż Portimao to tor, na którym w tym sezonie kwalifikacje będą najważniejsze bo trudno się tu wyprzedza, a wyścig jest najkrótszym w sezonie.

Oczywiście, mówienie o znaczeniu kwalifikacji w WEC jest obarczone dużym ryzykiem przesady – jedno wydarzenie może wszystko zmienić, ale o ile wyścig będzie dość czysty – a tak było na Sebring – to wówczas różnica w pozycjach między 3. a 9. na starcie może oznaczać choćby kilkadziesiąt sekund. I choćby jak tempo wyścigowe będzie znacznie lepsze, to przez cały czas trzeba będzie uporać się z sześcioma rywalami na torze by stanąć na podium. A nie możemy zawsze liczyć na atomowe starty Kubicy, który w dwa okrążenia szóste miejsce zamienia na drugie.

Bardzo cieszy natomiast tempo Inter Europol Competition. Oni bardzo się poprawili względem ubiegłego roku. W klasyfikacji generalnej WEC zajmują 3. miejsce, dziś wykręcili 5. czas. Na Sebring pokazali, iż potrafią w strategię i mają niezłe tempo więc jest szansa na kolejny dobry wynik.

Oto wyniki sesji w LMP2:

W Hypercarach wygląda to na spacerek Toyot. W drugiej lidze Ferrari, później Peugeoty i Porsche i cała reszta. Oto wyniki:

Co jest?

Co się zatem dzieje z WRT? To ekipa, która „z buta” weszła do LMP2, zdobywając w dwóch sezonach prawie wszystko. W tym sezonie nie potrafią się odnaleźć. Oczywiście, jedna sprawa to skład. Robert – co sam przyznaje – ma najsłabszy skład odkąd jeździ w LMP2. Ale w kwalifikacjach jedzie jeden kierowca. Robert i Louis są na bardzo podobnym poziomie i widać to po czasówkach. Umówmy się – żaden z nich sroce spod ogona nie wypadł. Obaj są bardzo mocni i szybcy. A przegrywają z teoretycznie słabszymi kierowcami.

WRT zapomniało, jak się ustawia auto? Też raczej nie, chociaż dziś w kwalifikacjach mocno „kombinowali”, zmieniając przód auta w połowie sesji. Trzeba jednak zauważyć, iż gdy wchodzili do LMP2, byli jednym z niewielu zespołów, którzy mają wsparcie „fabryki” (wówczas Audi). Teraz takich zespołów jest więcej bo przygotowują one poprzez LMP2 swoje programy Hypercarów.

Po drugie zaszła pewna zmiana przed sezonem 2023, która może utrudniać WRT przygotowania. Zwraca na nią uwagę m.in. Cezary Gutowski. Chodzi o brak koców grzewczych przy jednoczesnym zwiększeniu ciśnień minimalnych. W prototypach LMP2, które każdy bardzo dobrze zna, oznacza to dużą zmianę w ustawieniach i konieczność znalezienia nowych. I tu WRT sobie po prostu jeszcze nie radzi.

Oni nie zawodzą

Są jednak na torze tacy, na których zawsze można liczyć. To polscy kibice. Do Portimao wybrała się mocna grupa, również tych dobrze znanych nam z bloga – Crusader, Marek, Pastor. Chodzą z flagą, mają koszulki, które genialnie mogą „przerobić” i albo jest „KUBICA” albo „KUBA”.

Spokojnie przejść się nie da ;]@LouisDeletraz 🤜🔥🤛#6HPortimao @FIAWEC #WEC @followWRT pic.twitter.com/y1ngb5nSVX

— Pastor (@Pastor06842720) April 15, 2023

I zauważają ich inni.

Kubica ultras 🇵🇱 💪🏽 #WEC #6HPortimao pic.twitter.com/AWNCfqd0Hm

— sniffermedia (@sniffermedia) April 14, 2023

Świenie, iż do swojego hospitality zaprosił ich dziś Inter Europol Competiton – mega fajne zachowanie ze strony polskiej ekipy.

Gratulujemy wyniku, dziękujemy pieknie za gościnę. 🤜🤛#TurboPiekarze @IE_Competition #6HPortimao @FIAWEC #WEC pic.twitter.com/eT4Hd0R4YT

— Pastor (@Pastor06842720) April 15, 2023